简述路桥过渡段的处理方法(论述路桥过渡段的病害及施工策略)
近年来，公路桥梁工程数量逐年增加，对对路面平整的要求也越来越高。同时，为了增加行车的安全性，减少路路面出现了跳车现象，公路桥梁过渡段的施工方法和措施成为路桥施工的关键环节。从目前路桥过渡段的施工质量和现状来看，仍然存在一些质量问题，需要路桥施工单位予以重视。
1.1在土工栅格，新时期下，公路桥梁桥、台段路堤的铺设采用土工栅格技术实现，两者的混合使用会大大增加施工期间的路堤荷载。一般情况下，软土被固定在土工栅格，可以避免桥梁和交通带来的力，同时，使路面的荷载均匀地分配到软土路地基中，减少因剪力过大而引起的不均匀沉降。
1.2为了在桥头搭板路桥施工中充分发挥软土路基础的剪力，施工中可采用桥头搭板工法。桥头搭板位于台大桥与梁板之间，随着填土的沉降而有规律地转动，不仅可以缓冲对，的交通，同时台的回填沉降也可以保持均匀，大大提高了台大桥的施工质量
1.3路桥回填分为灰土回填和砾石回填。灰土回填应以熟石灰和素土为主，体积比为3: 7。回填时，开挖的基坑和基槽作为填充对图像，回填时保证填土的密实性。砾石回填与灰土回填方法相同，但由于砾石粒径的影响，回填过程中应加入砾石或骨料。应注意砾石直径对路基强度的影响，对在设计时应反复计算。
2公路桥梁过渡段常见病害2.1桥头跳车
桥头跳车的主要原因是桥头伸缩缝与路面不均匀沉降，这是公路桥梁施工中伸缩缝损坏造成的桥头路面与引道之间的纵坡。在桥梁引桥处理中，这种现象往往是由软土路地基施工质量不合格造成的。此外，回填土软土类型的差异也会导致跳车。2.2局部下沉
土体沉降是路桥施工中常见的问题。这些问题大多是由于施工人员和技术人员对对沉降的频率和幅度缺乏监督和管理造成的。没有对施工期间对沉降的原因进行分析。施工后，路面在汽车荷载作用下会发生沉降，直接影响路基质量，严重时甚至会导致滑坡。2.3灰土裂缝
灰土干缩裂缝主要发生在桥头引道处，主要是由于施工经验不足或设备不全等因素造成的，更常见的因素是过渡板拼接处处理不当造成的。施工要求过渡板的拼接要无缝，这在实际施工中很难满足。因此，在对，的这种结构中，搭接处有一个间隙，但尺寸不应超过4厘米。2.4含泥量不达标
施工含泥量是指直径小于70 um的砂的颗粒含量，主要起粘结作用。在水泥建筑中，含有一定水分的砂具有很大的粘结性交，可以将其他填料粘结在一起。当水分充分蒸发后，淤泥以固体的形式存在，这将对对大桥的稳定性起到很好的保护作用。如果砂径过大，粘结力会降低，最终会影响桥梁或道路基础的整体强度。3路桥过渡段施工策略
3.1加强施工组织设计良好的施工组织设计是路桥施工质量的根本保证。以施工组织设计为指导，安排过渡路路堤和填方路堤的施工，确保过渡路地基的综合碾压，规范对路堤与台大桥的连接部位。碾压应严格按照施工组织设计的要求进行，碾压频率和时间间隔必须控制好。对小面积路面应采用小型振动压实机械进行充分压实
3.2 台大桥结构的选择通往段桥和台，的公路桥梁有很多选择，但选择台大桥结构的原则应基于减少工后沉降。传统的台大桥结构是基于桩承式台帽结构。一般施工过程包括填筑路堤、钻孔桩基施工、台帽施工和耳背施工。这种施工顺序可以提高台大桥的施工质量，同时不受工作面的限制，大大提高了路基的密实度，有利于施工后减少路的沉降。
4公路桥梁过渡段施工技术措施4.1软基处理
软土地基沉降是跳车的主要原因。目前，对软土地基的处理方法主要有固结法、换土法、加应力法、注浆法和预压法。施工中应根据桥梁的实际情况进行合理选择。为了避免错，的台现象，在减少路对大桥的施工中，应注意因水平移动引起的桥面损坏或地基土的抗位移引起的损坏
公路桥梁的沉降一般是由路面、路基和地基的变形引起的。因此，在处理桥面和搭板时应注意结构和厚度，并采用碎石土、砾石土、砂土和水泥对台背进行稳定处理，以有效控制不均匀沉降，保证路面的平整度。对需要夯实在软土路，对的台背面，材料的选择应以可压缩材料为主，配合桥头搭板的设置，以保证公路桥过渡段路面的平整度。4.3 台背的防水和排水
公路桥梁过渡段的排水技术也非常重要。防水不当会导致路基结构发生变化，从而降低地基和路基的稳定性。因此，对需要进行防水排水处理。首先，在地基上设置盲沟和排水管，在台背面铺设防水材料和硬塑料管；其次，在台后面的填土中设置排水垫，将雨水渗入的水排出。当间隙压力增大时，基础的稳定性不会因为底层潜水和地下水的积累而降低。
黑曼巴 