城市道路景观设计(广州城市道路植物景观)

1.1城市道路绿化景观在城市环境中的地位

道路绿化作为城市设计的重要组成部分，直接关系到城市形象。通过带状或块状的“线”组合，城市绿地连成一个整体，成为建筑景观、自然景观和各种人工景观之间的“软连接”，道路绿化越来越受到重视。

1.2城市道路绿化景观在城市环境中的作用

(1)绿化，(2)美化，(3)绑，(4)保护，(5)引导，(6)防眩，(7)调节小气候，(8)净化空气，(9)噪声防治

城市绿地是城市生态系统的一个子系统，相当于自然调节器。道路绿地就像这个调节器的链条。道路绿地中的植物可以吸收汽车尾气排放的有害气体，对的空气可以净化。在整个城市绿地系统中，道路绿地起着连接线的作用。

1.3城市道路绿化景观在城市环境中的意义

城市绿化是现代城市文明的标志之一。随着世界各国环境意识的提高，在大力发展城市经济建设的同时保护和改善城市环境已经成为人们关注的焦点。城市绿化的水平和面貌对对改善城市景观、优化化城市生态环境具有重要意义

2.道路植物景观设计原则

(1)功能性原则(2)合理分工原则(3)人性化原则(4)协调性原则(5)可持续发展原则(6)因地制宜适树原则(7)公众参与原则(8)充分保护、利用和协调当地原生植物资源

3.城市道路绿地景观的植物配置

3.1植物的选择

3.1.1树木的选择

树木主要用作街道绿化中的行道树。广州城市道路绿化树种主要有樟树、盆架、芒果、金合欢、榕大叶黄杨、高山榕，白千层、香蒲、红花紫荆花、小叶榄仁等。

在选择品种时，我们主要从以下几个方面入手：

(1)株造型整洁，观赏价值高。秋天树叶最好变色，冬天可以看到树和树枝；

(2)生命力强，病虫害少，易于管理，管理成本低，花、果、枝叶无异味；

(3)易于繁殖，移植后易于存活和恢复，适合大树移植；

(4)具有一定的抗污染和抗烟尘能力；

(5)树木寿命较长，生长速度不太慢。

3.1.2灌木的选择

灌木多用于隔离带或人行道绿化带，可以遮挡视线，降低噪音等。灌木种类主要有：红花、月桂树、假连翘、吊钟花、黄蝉、苏铁、秋葵、樱花等。

选择时要注意以下几个方面：

(1)枝叶饱满，花期长，多花外露，防止过多的萌枝过长妨碍交通；

(2)种植株无刺或少刺，耐修剪。树的形状和高度可以在一定年限内通过人工修剪来控制；

(3)生长旺盛，抵抗力强，能承受灰尘和道路辐射热；

(4)枝、叶、花无毒，无刺激性气味。

3.1.3草本花卉的选择

露地花卉一般以多年生花卉为主，配合乔灌草巧妙，配置合理；一两年的草本花卉只在关键部位点缀，不应该多使用。草本花卉的主要品种有：美人蕉， 马樱丹， 希美莉，红三叶、丹参、石竹、孔雀草、百日草、香蕉、肾蕨等。

选择时要注意以下几个方面：

(1)在株，种植，丛生，低矮，能紧密覆盖地面；

(2)适应性强，耐早期干燥，抗病性、耐践踏性和耐修剪性强；

(3)育性强，再生萌发力强，覆盖率高。

3.2高速公路和立交桥的植物匹配

公路绿化包括中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化。

树木一般不在中央隔离带成排种植，以免投射在车道上的树影干扰驾驶员视线，不宜选择树冠过大的树种。隔离带内可种植颜色块大、视觉节奏丰富的绿化带。绿化带中的植物品种不应该太多，配色不应该太鲜艳，节奏不应该太强烈。

边坡绿化的主要目的是保护边坡和防止侵蚀。植物配置应尽可能不破坏自然地形和植被，选择根系发达、易成活、易管理、兼顾景观效果的树种。

立交绿化位于高速公路的交叉口，很容易成为人们视线的焦点。绿化主要有两种形式：一种是大格局，根据不同的线路种植花卉和灌木，形成一个简单大气的植物景观。另一种是苗圃景观模式，其中人工植物群落以乔、灌、草的形式高密度种植，对，既发挥其生态和景观功能，又兼顾其经济功能。

3.3城市主干道植物配置

城市主干道是城市的主要交通通道，是连接市区的主干道和城市公共交通的枢纽。两侧景观应考虑绿化，低矮灌木、草坪或枝叶松散的树木应是景观好的主要场所。

3.4 次干道市区的植物配置

次干道市区主要连接主干道和支路，与主干道的不同之处在于交通在流量之下，交通速度较慢。次干道城市的绿化与主干道相似。植物可以有规律的排列，使道路的绿化景观有序，满足交通道路安全快速通行的要求。

3.5 广州道路绿地景观分析

3 . 5 . 1 天河路景观

天河路绿地的形式分为两个板块、三个带和四个板块、五个带。现有的绿色景观为绿色生态中央植物隔离带，茂密的大叶榕行道树景观能有效阻隔噪音，减少汽车尾气污染，丰富城市景观，为人们提供良好的交通环境。但是，部分路段的人行道植物景观效果不佳，景观中的色彩和形式单一，不能缓解司机和游客在开车时的视觉疲劳。

4.广州城市道路绿化景观模式及特点

4.1热带和亚热带景观

榕是广东白云大道， 黄埔大道西等城市园林的重要特色。均采用榕作为道路绿化的主要树种。榕的气生根景观是热带和亚热带景观的显著特征。

4.2道路植物景观主要由常绿植物组成

由于广州，属亚热带城市气候，植被主要为热带和亚热带。因此，在广州，城市道路景观中，植物种类主要是常绿植物，呈现出一年四季郁郁葱葱的景观。

4.3 立交桥和天桥的景观是立体的、生态的

立交桥下的景观主要是绿化，密林景观是种植速生高大树木形成的。不同季节的开花植物种植在中层，地被以草种为主，耐受性好，易于维护，开花植物种植在天桥，两侧，形成了独具特色的城市空气绿色长廊和花卉长廊，增添了城市特色。

4.4走生态城市森林建设之路。

广州道路景观绿化建设已逐步达到多层次立体绿化，草坪绿地面积大幅减少，乔灌木种植量大幅增加。树木和灌木的生态效果比简单地种植草皮要大很多倍。树木和灌木吸收灰尘、吸收有害气体和隔绝噪音的能力远远大于草皮。

5.对广州，对道路绿化景观建设的意见和建议

5.1突出地方风格，体现文化特色(1)注重应用

5.2运用生态学原理，遵循自然规律(1)植物配置应以生态学理论为指导；(2)合理配置道路植物的垂直结构，加强协调，避免单一性；

5.3根据功能要求选择合适的树种

5.4鼓励公众参与，实现人性化设计

6.结论

广州城市道路绿地景观的设计和建设应融入城市未来的历史文化之中；结合城市的地理位置、自然特征和定位，突出地方风格；运用生态学原理，遵循自然规律，引进和开发新品种，增加地方品种，丰富广州；城市道路景观，坚持生态化、人性化、立体化、低养护成本的发展方向；同时，要足够重视对，城市道路绿化的养护工作，提高养护工作的专业水平和质量，形成亚热带地区独特的生态化城市景观。