公路路基施工的基本原则(试论公路路基施工的要素)

在公路路基施工过程中，经常会遇到黄土或软土等不良路基。如果不给出针对解，将导致不规则沉降或沉降，从而导致路面破损，严重影响平整度等。甚至车辆在行走过程中也会感到明显的颠簸，这将影响高速公路的正常运行，进而在事后的维护上浪费大量的人力和财力。因此，路基施工应根据地形、地质条件、当地客观环境、公路等级等原因选择合适的施工方案。1路基质量的一些要素

(1)确保质量的整体稳定性。在交通荷载和自然、客观环境因素的作用下，路基整体结构将失去稳定性。为了避免这种变形，需要根据当地环境和当地条件实施一系列措施，以保证路基整体结构的稳定性。(2)保证整体实力。路基抵抗变形和破坏的能力是公路路基因车辆在道路上行驶而产生的强度。由于车辆行驶产生的荷载和公路自重，路基和地基底部会产生一定的变形，严重的变形会影响路面的运行状态；特别是不均匀沉降会导致路面不均匀沉降，从而降低路面整体的平整度，这也是公路路面早期损坏的一个重要因素。(3)确保足够的水温稳定性。一个合格的路基不仅要有足够的强度和稳定性，还要保证在最恶劣的水温环境下强度不会明显下降，也就是说路基要有一定的水温稳定性。(4)保证排水系统的畅通。路基正式施工前，应先建立并完善路基临时排水系统。真正的排水系统应保证排水畅通，同时保证内外质量和外观符合相应标准。(5)确保边坡的稳定和美观。路基边坡问题分为上坡和下坡。首先，上坡应保证防护的安全性和耐久性；同时，对建筑的质量要保证内外美观。由于下部边坡防护类型较多，对应在保证边坡内部施工质量的前提下，高度重视外观质量。2路基回填压实技术

公路路基的强度和稳定性问题与回填土和路基的压实度密切相关。利用现有条件，进一步提高对回填土质量和压实标准是保证路基质量提高的最有效途径。2.1路基回填

对路基回填的许多规范和标准都有一定的要求。对于路地基回填土的最小强度和最大粒径在相关规范中有量化标准。根据CBR值来表示路基土的强度，许多施工企业都引入了路基的概念。对对路基回填有很多限制。例如，高速公路路面底部以下30 cm内的路基填料的CBR值应大于或等于8，下面的路基和回填土也有相应的规定值。如果回填土达不到相应的标准，应掺入粗颗粒或更换回填土。但是，应该注意的是，对没有规定对，其他等级公路的铺设条件，也没有明确表示其CBR值应与高速公路的规定值一致。2.2路基压实

就目前的路基施工环境和条件而言，大多数施工企业将采用大吨位压路机，碾压效果很差。显著提高路基土的压实度。根据相关规范规定，对高速公路路面底以下80-150 cm路段的压实度必须大于或等于95%，其他标准应与高速公路一致。此外，对于路堤地基的压实度不应低于93%。2.3特殊区域的路基压实

在一些特殊地区，如潮湿地区，路基压实非常困难，所以对的相关规范做了很多调整。首先，压实标准可根据相应的试验数据确定，也可根据所列值降低1-3个百分点。其次，在对特殊潮湿地区的地基土中，天然稠度小于1.1、液限大于等于40、塑性指数大于18的粘性土，用于路基和土地回填时，应采用规定的轻型击实标准；第三，改善填料性能，如在粘土中加入一些生石灰，可以达到预期的效果。3排水系统施工技术

无论是路面还是路基，问题的原因大多是水；即使不考虑这一点，也应该从环境的角度考虑，不破坏当地的水文环境是非常重要的。因此，必须做好路基排水系统，并结合当地排水规划，最大限度地防止各种原因造成的洪水，使路基和路面不会因排水问题而遭受不必要的损失。3.1地面排水问题

地面排水主要是指地面渗水的排水设计，即沿路面边缘部分设置相应的排水系统，如由透水填料组成的集水沟和横向排水的出水管等，并根据沥青密封的设置，在路肩上还设置有纵横向的砾石盲沟和排水管，以引导渗入路基的水。但是，需要注意的是，毕竟从沥青表面渗出的水量是非常有限的，所以在设计过程中，每隔十厘米就要设置一根五厘米的水平排水管，以保证能够有效地排除地下的渗漏。3.2道路排水问题

路面排水可通过边沟和横坡快速排除路面积水，此外，中央分隔带的纵向砾石盲沟和横向排水管可设计成在施工过程中快速排除进入中央分隔带的雨水。3.3地下排水问题

地下水排水设计可适当增加对路基的最小填土高度，或在路基底部设置防水垫层。施工前应挖出临时排水沟，并在路基底部加入少量石灰进行处理，施工时排除地表水，并设置40厘米左右的稳定层。4公路路基的保护

公路路基的施工可以说是破坏了底层的自然平衡，使路基暴露出来，不断受到各种客观环境的侵蚀。因此，对于路基金会仍然需要得到保护。4.1护坡

护坡是防止地表水侵蚀或岩石风化的一种很好的措施。近年来，对人越来越重视环境保护。在许多高等级公路路基边坡中，我们经常会看到由各种植物组成的护坡，除此之外，我们还需要用砖石框架来植草进行防护。但是，砌石护坡仍然非常普遍，大部分混凝土预制块护坡将用于路堤边坡。然而，这种保护环境污染严重，主要体现在保护的浇注过程中。因此，笔者认为应大力推广对改善生态环境、保护效果好的方法。4.2冲刷保护

许多公路将沿着河流或海岸等修建。为了防止边坡被冲走，很多建筑企业会采取直接的防护措施，比如过去的传统砖石或抛石。然而，随着时代的进步，这些措施都有了一定程度的改进，如聚酯或聚氨酯土工布混凝土护坡模袋被制成对用于防护等。这样路基就不会受到河流或海洋的影响，对在不均匀沉降方面具有良好的对特性。5结束语

对公路路基质量对整个论文公路工程的性能有很大的影响，因此在路基施工过程中，应严格遵循相关要求，针对不同的路基工程采取不同的针对措施。同时，还应大力推广新材料、新工艺的应用，即运用科学技术的力量来保证施工质量。