地铁给排水系统(深圳地铁给排水投资概算分析)

摘要：介绍了深圳地铁给排水工程的系统组成、内容及预算分析，并简述了个人观点，以便与同行关键词： 深圳地铁交流学习；供水和排水；分析；据估计，深圳地铁从项目批准到目前的设备安装阶段已经经历了近10年的时间。作为专业带头人，笔者经历了从初步设计、施工图到施工阶段的全过程，因此对对工程建设有了全面的了解。由于大，地铁工程投资巨大，对的工程预算仅从给排水系统的角度进行分析。1工程概况本工程给排水及水消防设计包括深圳地铁1号线罗湖，国茂站、老街， 大剧院、号线，科学博物馆等13个地下车站，包括10008.com/,港下站、会展中心(换乘站)、购物公园、香米湖、车公庙、竹子林、桥东站等13个地下车站，以及13个区间(包括桥东站后的折返线)；4有皇岗， 福市民、会展中心(换乘站)、市民中心、号线少年宫等5个地铁站和5个区间(包括少年宫站后的折返线)，此外还包括西北联络线、朱子林车辆段等基地、交通调度指挥中心、朱子林出入线等。1.1给水和消防系统：该系统包括生产和生活给水系统和消火栓消防系统。1.1.1水源本项目各站、段、区间的水源均为城市自来水。1.1.2用水量(见表1) 1。1.3管网布置：在困难条件下，从城市自来水总管的不同管段或同一管段的两个不同连接点引入两根供水管(它们之间的距离不应小于200米，并在它们之间增加一个阀门井)，与各站(段)形成环形管网。两根主管分别从车站两端引至区间，使区间与车站消防主管形成环形布置。表1各主要站段用水量m3/d 1。1.4管道(1)地下站消防给水管道直径DN 100 mm，除吊顶内的镀锌钢管外，其余部分(包括进水管)均为球形墨铸铁管(球墨铸铁管)，用法兰连接；DN 100 mm为镀锌钢管，螺纹连接；主体消防管道采用球形墨铸铁管，通过N1式压力法兰连接。(2)地下车站生产和生活给水管道采用镀锌钢管。(3)库房室外采用球形墨铸铁管和镀锌钢管，室内生活给水管道采用聚氯乙烯硬质聚氯乙烯给水塑料管。1.2排水系统除了排除生产和生活污水(废水)外，还考虑消除入口扶梯和站厅至平台扶梯底部的积水、直升机和入口电梯检查坑的积水、平台板下最低点的积水、风道，消防废水中的雨水、结构渗漏以及站厅和平台地板的清洗水。1.2.1排水量(见表2) 1。2.地下站2根管道(1根)压力排水管。减压井前应使用镀锌钢管或球形墨铸铁管。(2)地下车站和车辆段室内重力排水管采用硬聚氯乙烯排水管。(3)压力井后和车辆段外的排水管采用钢筋混凝土管(或铸铁管)。1.2.3排水泵站(室)和出水口(1)主(辅)排水泵站应排除线路实际最低点和减振道床下的地下车站和区间的结构性漏水、生产、冲洗和消防废水。每个泵站选择两台wq k 型潜污泵，一台运行，一台平时备用。当消防废水被移除时，两个泵一起工作，两个提升管被排放到gr

(3)当地排水泵站设两个WQ K 型潜污泵，站，一个工作，一个备用，并设置一个提升管，提升管通过减压井排放到地面，排入市政雨水管网或线路侧沟。(4)除购物公园、车公庙、谯东站外，全线无主排水泵站，其他站均设有30 m3主排水泵站。2给排水预算分析2。1定额采用广东省粤丁健[1992]259号文公布的《广东省安装工程单位估价表》。给排水管道及设施由广东省市政工程代替，广东省粤丁健[1992]140号文公布。2.2数量和机器计算规定根据所采用定额的适用范围，数量和机器应采用数量和机器的单价及相应的定额基价，并根据深圳的有关规定进行相应的调整，国内设备预算价格按出厂价和运费及杂费之和计算。工程造价收费标准按深圳相关文件执行