上海自贸区现状很差(上海自贸区 航运中心新动力)

建设中国(上海)自由贸易试验区是顺应全球经贸发展新趋势，实施更加积极开放战略的重要举措。主要任务是探索中国，对，对外开放的新路径和新模式，加快政府职能转变和行政体制改革，推进经济增长方式转变和经济结构优化，实现对外开放促发展、促改革、促创新，形成可复制、可扩展的经验，服务全国发展。这也有利于培育中国面向世界的新竞争优势，搭建与其他国家合作发展的新平台，拓展经济增长的新空间，打造中国经济的“升级版”。

长期以来，关于“上海"如何成为国际航运中心”、“上海离国际航运中心有多远”的讨论从未停止过。乐观者认为，上海港的货物吞吐量连续三年位居世界第一，上海即将成为国际航运中心；悲观主义者说，上海在航运服务、法律、税收、金融和文化方面仍有明显的不足，上海国际航运中心名不副实。随着《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》的颁布，明确提出要“积极发展航运金融、国际航运、国际航运管理、国际航运经纪等行业。”加快发展航运运价指数衍生品交易业务。”港航及其周边相关产业将从中受益，上海国际航运中心建设有望实现新的突破。

大力推进上海港转口贸易发展

2012年，上海港货物吞吐量为7.36亿吨，同比增长1.1%；集装箱吞吐量为3252.9万标准箱，同比增长2.5%，均保持世界第一。遗憾的是，上海港国际中转集装箱的比例非常低，2012年仅为5%。与对，相比，国际公认的新加坡，香港和釜山，的国际过境率分别达到85%、60%和45%。长期以来，集装箱国际中转比重一直被认为是衡量枢纽港地位的重要因素之一。

世界知名咨询公司埃森哲亚太区货运物流业港口业务总监朱景丰，认为，上海自贸区的成立为上海港寻找新的增长点提供了有利条件。一方面，自贸区将进一步推动长三角对外贸易和加工产业升级，深化贸易和金融一体化进程；因此，区域制度创新将得到推进，腹地城市将被迫创造更好的金融政策环境和生态环境，从而获得新的发展机遇。另一方面，投资贸易便利、货币自由兑换、监管高效便捷、法律环境规范的自由贸易区，将有助于上海港真正实现从“内关”向“外关”的转变，大力推动转口贸易的发展，使其在全球资源配置和配置过程中发挥更加积极的作用。

中国港口协会会长、上海国际港口集团董事长陈戌源，在接受媒体采访时表示，自贸区的成立带来的一系列政策效益，将提升上海港的集装箱国际中转能力，延伸港口产业链，拓展高端航运服务，从而推动港口产业转型升级。

根据《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》，“允许中资航运公司使用自己或控制的非国际航行船舶，尝试在国内开放港口和上海港(上海港为中转港)之间的沿海搭载外贸进出口集装箱业务。”这项措施无疑将保留以前转移到国外港口的国内货物来源，并吸引东南亚和其他地区的出口货物转移到上海

据统计，今年前三季度，上海港国际中转集装箱数量同比增长36%。据估计，上海港全年国际中转量将达到250万标准箱，约占总吞吐量的8%。如果政策今后进一步自由化，允许外资公司从事沿海运输，国内港口的国际过境能力将再次提升。

上海港还计划利用其贸易便利化优势，发展汽车物流、区域配送中心和冷链仓储等新业态，并延伸港口产业链。

陈戌源表示，自贸区，港口企业也可以拓展高端航运服务。试点地区鼓励发展融资租赁业务，在对设立单机单船子公司没有最低注册资本限额，许多原计划在海外设立的融资租赁公司可以纳入试点地区。这种高端航运服务的发展将推动上海国际航运中心的建设。

为国际航运中心建设注入金融动力

分析人士认为，上海国际航运中心的建设已经到了进入实现2020年目标的决定性阶段。尽管由于资金、政策、体制等多方面的原因，航运中心的建设进度并不尽如人意，但随着自贸区， 上海，一系列政策的引入，上述限制将会一个一个地被取消，上海航运中心未来将会得到新一轮的发展。

目前，世界航运市场正在向亚洲转移。虽然中国对大宗商品的需求是推动货运市场活动东移的一个关键因素，但当航运企业和海事机构迁往亚洲，时，他们并没有选择上海，而是选择了新加坡。原因是上海国际航运研究中心秘书长、上海海事大学教授真虹，在法律环境方面远远落后于其他地方。 税收条件和政府服务，以及新加坡航运业的长期繁荣都离不开其自由港。政策真虹说，要成为国际航运中心，其影响力与港口吞吐量不成正比。 “上海港的集装箱吞吐量是伦敦，的10倍，这可能会影响到但很难击败伦敦" 张卫国，大连海事大学教授认为，上海建设国际航运中心最重要的是与国际惯例接轨。在航运管理制度、航运注册制度、航运保险、通关制度、贸易便利化、海外所得免征利得税和薪俸税等方面，模仿成熟的自由港做法。

10月10日，当上海自贸区刚刚成立时，上海正式推出了全新的南北线煤炭运输能力衍生产品。接下来，将推出基于国际干散货的相关衍生产品。

与此同时，随着上海， 自贸区，的“东风”，各种金融创新层出不穷，沪上的保险业和银行业也在争先恐后地行动。一位保险从业人员表示，随着自贸区，贸易创新的澄清，未来航运保险的发展环境将更加优越。在船舶登记系统中，本地区企业可以将“洋山港”作为其船舶进行国际船舶登记的注册港，从事国际航运业务，增加船舶保险资源；此外，政策，外贸进出口集装箱的“沿海捎带”、海关的“一线开二线控”、总部经济的发展和“出港退税”等一系列举措，都将有利于航运保险的发展。

据了解，当国务院宣布对和上海，两家财产保险公司在上海设立船舶保险的巨大利益时，目前人保， 平安，太平洋保险、阳光和永安五家公司已经在上海设立了船舶保险中心

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