卓易信息云计算(交通信息云计算及其应用研究)

对海量道路交通信息的高效处理是交通管理和控制的基础，也是智能交通系统必须面对的对难题

智能交通系统的智能水平取决于交通信息采集的数量、处理质量、应用水平和方法，以及信息的流量、流速和效果[1]。如何充分发挥现代高速信息网络和强大的计算机信息处理能力，高效地收集、分析和应用交通信息，实现高效的交通系统控制和精细的交通行为控制，有效缓解交通拥堵，是交通工程和计算机领域的一个重要课题。云计算是近年来发展起来的一种计算形式

有一种新的信息服务模式，它将计算能力的硬件连接起来，形成计算设备的物联网，并使信息收集、处理和应用形成？丰富的互联网应用？云计算采用面向服务的体系结构(SOA)，分为三种服务类型：计算基础和服务(IaaS)、平台和服务(PaaS)以及软件和服务(SaaS) [2，3]。它强调计算能力、软件系统和数据都是资源。强调信息消费者也是信息提供者。由于云计算，的特点，它可以在大城市乃至全国的交通信息处理中发挥重要作用。 (1)作为物联网管理的基础，云计算在诸如登记、状态评估、远程管理和统计分析等公共交通设施的管理中发挥着重要作用。

(2)云计算可以为高速公路联网收费、流量高速公路干线交通检测、异地违法交通行为处罚等提供信息服务。(3)在对，云计算可以非常灵活地提供交通流量信息

快速计算非常适合计算能力要求差异较大的交通信息处理，不仅满足了对计算对交通高峰时段城市大规模交通控制和交通诱导的高层次要求，还可以在夜间交通的低高峰时段运行。(4)更重要的是，云计算可以满足对，交通行为控制的信息深度计算、精细处理和发布的要求，通过对的个体交通行为控制达到交通系统控制的目的

目前，我们的政府提倡什么？大力发展运营平台和云计算模式的应用服务？[ 4]

发展云计算工业的北京战略行动计划？向项目行动计划？建议力争在2015年使北京成为云计算的世界级工业基地。智能交通云？是重点建设内容之一[5]。

2？交通信息云计算2。1？云交通信息

交通信息涵盖的范围很广，从路网连通性信息到交通标志信息，从交通违章信息到信号倒计时信息，从车牌自动识别信息到车辆GPS定位信息，从交通计算机中存储的信息到高速光纤网络中流动的数字多媒体信息等。这些信息不能一起调用吗？云？交通信息？交通信息云是一种交通信息采集、处理和应用的工作模式，它不仅通过云计算平台，还通过交通信息云，以车辆GPS交通信息为例，判断交通信息采集是否组成。云？交通信息？取决于：

(1)只有通过无线通信将海量的全球定位系统信息存储在网络上，才能构成云；的交通全球定位系统信息

(2)海量全球定位系统信息的存储不受限制，深度感知交通所需的计算能力不受限制；(3)交通信息云计算可以为国家、城市和行业的大量用户提供个性化和多样化的信息服务。不能用于大众运输的全球定位系统信息不是云；的交通信息

(4)交通信息云可以为用户提供计算信息

(5)任何交通信息都是有价值和可交换的。云计算通过交通信息的交换(交易)扩大了交通信息的价值。

交通信息云是由云计算和信息云服务组成的整个信息过程，云计算是方法，信息云服务是目的。

图1描述了云的交通信息及其服务构成。交通信息的云计算模式

交通信息云计算是广义云计算概念的工业应用，是一种信息处理和服务模式。

2.2.1？交通信息？生态循环？这个过程是自然的，而云是大气生态循环的产物

同样，交通信息处理也是一个？生态学？循环，交通信息云的过程就是这一过程的产物，具有以下特点：(1)交通信息云来自各种高速信息网络连接

交通信息检测设备如交通信息检测设备、信号控制器和车载全球定位系统设备上传的信息。(2)交通信息云服务可以基于交通控制和管理

有必要将交通系统控制融入交通信息服务中。(3)在交通信息云计算，中，交通信息消费者也是交通信息的提供者，它实现了交通信息的无处不在的检测，深刻地感知交通，服务于出行者。交通云计算部署根据交通行业信息化应用的特点，交通云计算是连通的

工业云和公共云计算系统可以经常配置。交通管理和旅游服务是通过向运输业或广大旅客提供云计算和云服务来实现的。(1)部署交通信息计算的基础设备云服务，为海量交通数据提供存储和计算设施，适用于大规模交通数据分析、数据研究等应用。

(2)部署交通信息计算平台云服务。交通信息计算平台云服务为交通软件的运行和开发提供了一个平台，使开发人员能够在基础设施架构上快速方便地开发、维护、升级和扩展交通信息处理软件。

(3)部署交通信息应用云服务。交通领域使用的软件涉及交通规划、地理信息、交通仿真、数据挖掘、交通流调度等。这是非常具体和昂贵的。用户可以在云服务应用中使用该软件，并根据使用功能和时间付费，而无需购买、安装和维护软件本身。

3？云计算在交通位置信息处理中的应用。1？全球定位系统在交通中的应用

交通定位系统，如全球定位系统、北斗等。为行驶的车辆提供交通定位信息。交通全球定位系统设备是重要的信息采集和应用设备。目前，由于移动通信问题，大量的全球定位系统设备具有低信息流水平，这使得不可能组装和构建交通信息云，如：(1)所示。大多数全球定位系统设备仅用于简单的导航和定位。

采集全球定位系统信息自用，或简单记录轨迹，全球定位系统定位信息应用水平低；(2)大多数全球定位系统设备不与移动通信设备连接

那么，就不可能获得更有效的动态交通信息，因此该装置处于低级的简单应用中，并且对路径选择行为的影响是有限的，因此它不能用于交通系统控制；(3)大多数全球定位系统设备的导航信息简单而粗略，仅

供用户参考，交通行为控制功能较弱。浮动车交通信息采集系统通过车载全球定位系统采集车辆位置，并通过无线通信系统将位置信息传输到信息处理中心，在信息中心应用相关的计算模型和算法。获取城市道路交通拥堵的信息。选择了出租车

(1)城区浮动车数据量差异较大，极不均衡，高峰期数据量大，夜间数据量小；

(2)由于系统的限制，全球定位系统信息数据的精度和准确度相差很大。如果采用差分全球定位系统算法，需要更多的计算资源。(3)浮动车受汽车行业运行的影响，数据需要深度处理才能生成服务城市的交通信息；

(4)浮动车将接收到的原始全球定位系统信息和车辆身份直接传输到数据中心进行存储和处理。

数据中心信息处理子系统是浮动车系统的核心，主要包括三个子模块：地图匹配、车辆路径估计和路况信息计算[7]。处理过程涉及复杂的计算过程，如空间计算、滤波计算、数据融合和交通地理数据的交通流分配。

3.2？通过可变交通标志、交通无线电台，

车载全球定位系统设备、移动网络终端设备等。为驾驶员和出行者提供动态交通信息，诱导他们避免交通拥堵，达到平衡网络流量和缓解局部交通拥堵的交通控制目的。与信号灯控制不同，交通引导不是强制性的。

通过交通信息的作用，影响驾驶员路径选择行为的决策，达到控制的效果，属于交通行为控制的范畴[2]

交通行为控制对交通信息的依赖性很强，客观上，对交通诱导信息的发布对交通行为控制提出了更高的要求。34360.43434344441

(1)实用价值高。出行路径选择的需求程度越高，诱导信息的效用值越高。

(2)效用可以被验证。交通诱导信息的价值和功能可以得到验证。

(3)个体针对强，充分满足了每个个体旅行者或普通群体的特殊需求。

(4)非。信息在时间、数据和质量上的优势都形成了非。受控路径诱导是对交通系统和交通行为的控制

一方面，控制组合：的产品从提高路网整体交通效率出发，计算诱导车辆的最优交通路径；另一方面，强调诱导信息在行为控制中的作用，使个体出行者愿意根据诱导信息选择路径，实现系统控制目标。