F-1战斗机(美海军接收首架F—35C战斗机)

2013年6月22日上午，美国海军少校里斯托夫塔伯特驾驶美国海军首架F-35C联合打击战斗机飞行2小时。他从德克萨斯州沃思堡，的洛克希德马丁公司的飞机工厂飞到佛罗里达，的空军基地，成为第101战斗攻击机中队的成员。这标志着F-35战斗机在多次延期交付和成本超支后向前迈出了一大步。这也是美国海军航空史上的一件大事。

第101战斗攻击中队是美国海军第一个被联合攻击战斗机取代的中队。据中队指挥官翰恩菲尔德，上校说，四名飞行员已经通过相关培训，另外四名飞行员正在接受培训。以前，因为没有F-35飞机可以飞行，所以训练是在模拟器上进行的，现在飞行员终于有机会在飞机上训练了。

塔伯特是一名试飞员，也是美国海军中最有经验的F-35战斗机飞行员。到目前为止，他已经驾驶F-35战斗机飞行了130多个小时，他也是第一个驾驶所有三种F-35机型的陆军飞行员。在2013年2月向101中队报到之前，他在马里兰的帕塔克森特河，参加了海军F-35C和海军陆战队F-35B战斗机的初步测试。101中队几乎所有的飞行员都有超过3000小时的驾驶大黄蜂航母战斗攻击机的经验。塔伯特的工作是尽快训练他们成为F-35C战斗机的飞行教员。

F-35C战斗机的另一个改进是头盔式平视显示器的使用，这样飞行员可以在不弯腰的情况下获得一些最关键的信息，如飞机速度和高度。塔伯特说，尽管要适应头盔显示器需要一点努力，但它不像以前的飞机那样需要大约1秒钟才能向下看，因此它可以为重要决策节省宝贵的时间，使飞行更好，并使战斗机更具杀伤力。

据恩菲尔德，称，第二架F-35C战斗机计划于2013年7月1日前抵达格林，最终将组建一个由15架飞机组成的中队。六七架F-35C战斗机将在年底之前抵达

在飞行员开始飞行之前，地面上有更多的事情要做。当101中队的飞行员学会飞行时，飞机维修人员也学会了。不仅要建立一个功能齐全的维修车间，而且要教会每个中队如何维修F-35C战斗机。恩菲尔德说，有必要审查F-35C战斗机的特殊维修程序，因为F-35C战斗机的起落架、尾钩和折叠翼与以前的舰载机不同。在确认这些维护程序后，维护人员必须经过美国海军太平洋战斗攻击机联队的检查，才能获得维护资格。目前的维护工作由洛克希德马丁和美国海军完成，但海军官员表示，美国海军应该在2014年年底之前接管所有维护任务。

对于F-35C战斗机，对的下一个主要步骤是在航空母舰的甲板上起飞和降落。根据恩菲尔德，的说法，这将在2014年夏天由帕塔克森特河，的试飞员完成。然后，你可以开始训练飞行员，为在航空母舰的甲板上起飞和着陆做准备，这可能是在2015年，也就是大约在美国海军的第一个战斗机中队转变为F-35C联合打击战斗机中队的时候。

据美国海军太平洋攻击战斗机联队指挥官称，第一个F-35C联合攻击战斗机中队将于2015年8月出现，可能位于加利福尼亚州的埃尔森特罗海军航空站或加利福尼亚州的勒莫尔海军航空站。美国海军尚未决定F-35C联合攻击战斗机将驻扎在加利福尼亚州，的哪个基地，这将至少在一年后。美国海军还没有宣布哪个中队将首先部署F-35C。根据美国海军2013年5月31日的新闻稿，F-35 C联合打击战斗机在2019年2月前形成了初步作战能力。