民航安检证书查询网址(民航机上安保资源管理探讨)
1管理和车载安全资源管理是指通过规划、组织、领导、控制和创新，并结合人力、物力、财力和信息资源，有效实现组织目标的过程。广义的管理是指运用科学手段有条不紊地安排和组织社会活动。狭义的管理是指一系列计划、组织、协调、控制和决策的活动，以确保一个单位的所有业务活动。组织环境或条件——在什么情况下。
星上安全资源管理，是指船员资源管理的概念，是指有效利用星上所有可用的安全资源，完成安全高效的防空安全工作。作为一种管理，车载安全资源管理还包括四个基本要素，即：管理主体是——个单元；管理对象——上的安全资源；组织宗旨——确保防空安全；组织环境或条件——当船上发生安全事故时。
车载安全资源管理分为预管理和事件管理。预管理是指在没有安全事件时对安全资源的管理。例如，在飞行前准备会议期间，空中警察或专职航空安全官员应首先解释防空计划。事件管理，顾名思义，就是在安全事件发生时对安全资源的管理。前管理和过程管理是按时间顺序区分的，时间顺序不同，管理的内容也不同，但有重要的内在联系。预管理不会预防安全事故，但会为事件中的管理做好准备。只有当预管理准备充分时，活动中的管理才会得心应手。在某种程度上，预管理的质量往往决定了管理最终结果的方向。在对，管理和有效利用船上安保资源最重要的意义是在发生安保事件时确保客舱安全。确保机上乘客和飞机的安全是机组人员的法律责任和最高职责。民航安全主要指飞行安全和防空安全。飞行安全涉及与飞机飞行相关的客观因素。如飞机的性能和物理状态、航空活动中所依赖的航空设备和设施、通信、导航和气象问题，以及从事航空活动的人员的素质；防空安全涉及与民航安全相关的主观因素。主要是一些人为政治、经济或其他组织或个人非法扰乱民航秩序，破坏航空设施，危害民航安全的问题。因此，保证航空安全不仅是保证飞行安全，也是保证防空安全。为了保证这两个方面的安全，有必要做好船上安全资源的管理和利用。车载安全资源预管理的质量决定了管理的方向，进而决定了车载安全的成败。
2车载安全资源车载安全资源是指车载安全操作中涉及的所有可用资源。在对，飞机上发生暴力恐怖行为或其他危及防空安全的行为时，所有机组人员(包括飞行员、空乘人员、空中警卫等)。)能够在有限的时间条件下，有效利用所有可用的机载资源，在有限的空间内完成空中安全工作。航空安全的核心是安全。机载安全资源管理可视为航空安全工作中的机组资源管理。涉及飞行安全的机组资源管理是从驾驶舱资源管理发展而来的。根据国际民航组织的建议和大多数成员国的相关文件，空勤人员资源管理的定义是有效利用一切可用资源(包括硬件、软件、环境和人力资源)以达到安全、高效、舒适飞行目的的过程。单元资源管理涵盖了广泛的内容。自20世纪90年代以来，航空业开始研究空勤人员的资源管理，然后发展到对对乘务员、乘客及其相互关系的研究。如果将这一概念扩展到航空安全工作，还需要对飞机上所有可用的安全资源进行管理和合作，以确保防空安全。
星上安全资源分类的有效利用研究：对就像机组人员可以获得并用于空中安全行动的资源。这些资源是在飞行安全任务的特定环境下人机系统中的所有人员、硬件和软件。在车载安全操作中，确保人机安全是首要任务和最终目标。从任务的角度来看，船上安全资源可分为以下四类。
第一类是安保人员资源，即所有参与安保行动的人员，包括机组人员和乘客。今天，对的防空安全威胁日益突出。除了机组成员的充分参与，乘客的配合也是极其重要的。乘客是机舱中最大的群体，这种群体仅受机组人员力量的影响。乘客和机组人员之间的合作可以增加安全操作成功的概率。因此，船上保安人员资源是管理和部署以船员为代表的人力资源。第二类包括法规，标准操作程序和政策，的所有软件资源，也包括包括软件因素在内的所有资源，如手册、客舱安全清单和飞机安全信息。
第三类是硬件资源，以飞机、机载物体、应急设备和值班设备为代表。在机上安全操作中，利用对硬件资源，除了机长可以控制对飞机配合航空安全员的安全操作外，航空安全员还可以利用对飞机的空间、机舱灯、机舱气氛灯等。此外，应妥善保管和充分利用航空安全员的值勤工具，机载应急设备和其他物体、设施和设备也可用于安全作业。第四类是以时间、航空燃料、食物、人类能量等为代表的宝贵资源。它们都属于消耗品，被称为消耗品资源。当遇到船上的安全事件时，随着事件的发展，恐怖分子和船上的机组人员和乘客的精力和耐心都受到了极大的挑战。
对对机载安全资源进行管理，充分、有效、合理地利用所有已利用的资源，确保防空安全。
黑曼巴 