第三方物流的发展(基于第三方物流的供应物流协同有效性实证研究)

在竞争加剧、供应链管理难度加大的背景下，一些先进的核心厂商逐渐开始集中管理原有的独立分散的资源，进行组织重组和协同优化，以降低供应链的整体成本(龚，2008)。供应物流协作是基于供应链资源的整合，通过组织管理手段和技术手段，供应链中各零部件供应商的供应可以与产品装配同步匹配，减少零部件短缺导致的产品订单交付延迟和库存成本增加的现象，从而提高整个供应链的响应速度，及时准确地满足客户需求，最终提高供应链的整体竞争力(谢磊，2012)。供应物流协作是为了实现每个供应商根据产品结构准确、及时地向制造商交付零部件的效果，这在对，必然要求更高的物流服务能力，因此良好的物流服务能力是协作成功的重要因素。马士华等人(2007)的实证分析表明，物流能力、对响应度、服务质量和物流绩效对工业企业有显著影响。

随着我国第三方物流企业服务水平的提高，越来越多的物流企业不再简单地租用仓库和车辆，而是更多地参与供应链物流业务。第三方物流企业参与甚至主导供应物流协作将明显改善供需双方物流能力不足的问题。供应物流协同方案的背景

一、方案背景苏州工业园区天天物流有限公司(以下简称天天物流)成立于1985年，总部设在苏州，主要业务包括物流方案咨询与设计、国内道路运输、仓储管理、智能配送系统、国际货运代理等。S公司是一家典型的组装式制造企业，共有约2000种零部件，其中60%从国外购买，其余来自国内供应商，主要集中在苏州周边地区，在工厂建设初期，S公司与天天物流的合作仅限于仓库租赁和运输，仓库用于储存成品和原材料。国外采购的材料应由天天物流公司申报，并由货至仓库从海关接收。在中国购买的大部分材料由供应商直接交付到货至仓库。根据S公司的指示，天天物流每天将物料分发到S公司的仓库。

(2)供应物流问题随着销售量的增加，S公司的生产线从原来的3条增加到6条，库存的物料也从几天计算到几班甚至几个小时。随着产量和型号的增加，订单变化越来越大，销售预测误差越来越大，计划外生产频率也越来越高。供应物流中逐渐出现库存，运输损耗增加、信息沟通不畅、工厂车辆混乱、物料增加呆滞等一系列问题。提高供应物流管理效率势在必行。

鉴于上述问题，对， S公司首先想到的是减少库存和减少订单批量。当备件的库存减少时，S公司应对对生产变化和物流事故的能力大大降低。此外，在订单批量减少后，为了降低运输成本，供应商经常拼车送货，运输过程无法得到有效控制和管理，有时会出现交货延迟，甚至错货也无法交货。采购人员必须加强对对，供应商的监督和约束，要求供应商以多种频率小批量交货，这造成了运输资源的严重浪费和供应商投诉的增加。为了改善供应的不良状况

(3)供应物流协同方案的规划经过设计和分析，S公司供应物流中的集货、短传和网上均由天天物流牵头。该计划的规划内容如下：天天物流在循环，实施提货，并在该市集中三家供应商的原材料和零部件；分享信息和分担风险；提供实时库存信息，实行集中库存控制，规范仓库管理，有效利用仓储空间，降低库存成本；在天天物流仓库开展质量检验活动，及时将原材料送到S公司的生产线。通过全程监控和签订合同，我们可以保证供应物流的服务质量。

(4)供应物流协同方案的实施。循环提货循环提货是一个优化的系统网络，主要适用于小批量、多频率的短途运输。它可以弥补传统运输的缺陷，有效控制供应链的库存。基于综合运输距离、原材料需求和供应商关系等因素，天天选择了三家供应商在循环实施提货计划，这三家供应商都是苏州，本地供应商，提供三个部件，即控制面板、铁支架和铜支架，距离物流仓库不到20公里，可以大大节约成本，提高响应速度。

信息交流。供应商应在实施前每3天将其发送至货至物流仓库。计划实施后，S公司将同时向天天物流和供应商发送每日物料需求。根据仓库中的库存，天天物流确定提货数量，并及时反馈给S公司和供应商。运输状况。计划实施后，供应商不再需要考虑运输量和交货时间，在材料采购报价中取消了运费部分。根据物料的特点和需求率，天天物流设计了一条循环线，每天用一辆5吨的货车来取一次物料。车辆平均装载率可达90%，准时交货率可达90%。由于每天都有规律地提取货物，并且所有车辆都配备了全球定位系统，因此运输过程是高度可控的。天天物流还负责外箱物料的回收，并为一些物料提供运输周转箱，大大降低了S公司的物料包装成本。库存外管局供应商仓库和天天物流仓库配备了库存外管局，可满足一天的需求，用于确保零件的可用性，以应对对生产计划变更和材料质量问题的风险。质量检查。S公司派质量检查员到天天物流，负责所有材料的进货检验。有质量问题需要退货的材料应在第二天提货时退还给供应商。2.来料的准时配送。由于S公司生产规模的扩大，六条生产线使得线旁的存储区域非常小，无法存储大量的外包装材料，近90%的材料必须按照最小包装数量发货。交货前，天天物流需要开箱，根据生产线的需求，一条生产线的物料应按照最小包装数量放置在周转箱或托盘中。一些搬运被方便地放置在车间材料暂存区，而另一些被直接送到生产线。天天物流提供两个5吨的车辆。正常情况下，每辆车一天会定期送货三次，在有紧急物资需求时随时送货。白天，S公司工厂平均使用的材料量为2-3小时，在暂存区库存，很少