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钢结构工业厂房拆除(钢结构工业厂房建设中的施工问题)

时间:2020-10-06 20:58:14 作者:黑曼巴 分类:范文大全 浏览:127

放样是钢结构制造过程中的第一道工序。同时,样品板必须妥善保存,以防止折叠和腐蚀,便于检查。为了保证产品质量,防止因下料不当造成废品,样板余量应适当增加。翼板之间的间隙应0.8毫米,以满足埋弧焊的需要。

摘要:详细介绍了对钢结构工业厂房工程钢结构的制作、包装运输、施工测量、安装方案及技术措施,重点介绍了对钢结构的制作工艺及施工要点

钢结构工程因其结构跨度大、重量轻、安装方便等优点,被广泛应用于工业厂房和大型公共建筑中。摘要:根据钢结构施工规范的要求,结合齐齐哈尔造纸厂8号纸机的施工经验,简要阐述了对钢结构工程的施工工作。

一、钢结构构件的主要制造工艺

本工程钢柱的制造工艺为:放样下料计算机编程拼接数控切割组装埋弧焊钻孔组装校正成型铆接机零部件下料制作组装焊接和焊接检验防锈处理、喷漆和编号部件验收和交付。

1.进行放样

放样是钢结构制造过程中的第一道工序。只有放线尺寸准确,才能避免各工序的累积误差,保证整个工程的质量。因此,在对:的放样工作中,必须注意以下几个环节

放样前,必须熟悉图纸,并检查对图纸各部分尺寸是否有差异,是否与土建工程和其他安装工程有矛盾。只有在检查对是否正确后,才能按照施工图上的几何尺寸和技术要求,以1: 1的比例绘制出构件的尺寸和实物图。

样板制作完成后,必须在上面注明“图纸编号、零件名称、编号、位置、材料品牌、规格和加工符号”,以免混淆下料工作。同时,样品板必须妥善保存,以防止折叠和腐蚀,便于检查。

为了保证产品质量,防止因下料不当造成废品,样板余量应适当增加。

2.马赛克

组装面板时应注意的问题:

拼接时应考虑焊缝的收缩,并适当释放余量,自动切割缝为2MM,手动切割缝为3 mm,焊缝的收缩应根据构件长度为20-30mm。

拼接焊接应按照图纸中对焊接等级的质量要求进行。焊接前,应清除焊缝上的铁锈、油污和毛刺,并按要求开出“一侧55 5”的坡口,净边高度为1.5-2MM。为保证焊接质量,应采取焊缝根部清理、焊剂干燥和焊丝清理等措施。

3.数控切割

数控切割:应注意的问题

根据下一张图纸的要求制作一个角模板,经检查后方可使用。

切割时,应考虑切割和焊接的收缩余量和装配误差。长度一般应为20 ~ 301毫米,切割宽度误差应为1毫米

编程后,切割机应空载运行,记录运行轨迹是否与下料尺寸一致,无误后进行切割。

切割时,根据板材厚度随时调整火焰大小、氧气压力和切割速度,以保证切割的顺利进行。

4.组织

组装:时应注意的问题

当翼板有对焊缝时,应注意翼板焊缝的错超过200毫米。

组装时,确保腹板对翼板的中心线垂直度偏差为b/100且 2mm,中心线偏差1mm。翼板之间的间隙应0.8毫米,以满足埋弧焊的需要。

点焊间距一般为300 ~ 400毫米,焊缝高度不得超过设计焊缝厚度的2/3,焊条类型应与部件材料相匹配。

5、埋弧焊

埋弧焊:应注意的问题

用于焊接的焊丝和焊剂应与部件的材料相匹配。

焊接前,应通过http清洁焊丝和焊缝

钢材切割或焊接后,应根据实际情况进行矫直

加热校正好的零件时,加热温度应根据Q345性能选择,不得超过900。

钢结构应在加热和校正后缓慢冷却,而不是用水冷却。

矫正后的钢材表面不应有明显的裂纹或损伤。

二、现场施工方案和技术措施

1.安装方案简述

本工程钢结构包括安装:钢柱、钢梁等构件。由于本工程跨度大,占地面积大,经过各种方案比较,采用一台50t汽车吊整体吊装钢柱,两台50t汽车吊在地面组装后吊装两台钢梁,用两台曲柄车安装就位。

2.设备选择

考虑到工程特点、现场实际情况、工期等因素,经过各种方案的反复比较,从吊装设备的要求、与土建的交叉配合以及企业的施工实践出发,选择两台50t汽车吊进行钢结构吊装,作为钢结构安装的主要设备。

3.地脚螺栓的嵌入

地脚螺栓的精度关系到钢结构的定位,必须严格保证地脚螺栓的埋设精度。地脚螺栓的埋设精度为:轴向位移为:2.0毫米,标高为:5.0毫米。安装柱地脚螺栓前,应在柱基面上测量平面控制网的各轴线,并将其全部闭合,以保证螺栓的安装精度。然后,根据轴线,应释放柱的外边缘。安装钢柱地脚螺栓的桩帽架安装好后,在钢管架上复制测量所需的标高。

4.钢架安装顺序

根据现场实际情况,结合甲方的施工进度要求,采用合理的安装顺序。安装顺序分为:钢柱-钢梁-crane-梁-connecting-梁-horizontal支撑-檩条-拉杆-转角支撑。

5、钢柱吊装

钢柱吊装包括以下方面:

就位钢柱的轴线调整:就位钢柱用专用方尺检查。调整时,3人操作:1人移动钢柱。一个人有助于稳定;另一个人测试了它。定位误差应控制在3毫米以内

6.梁钢铁公司的安装

由于本工程结构厂房跨度大,采用“双机抬吊法”吊装钢梁的主要方法如下:

首先在地面胎架上将钢梁拼接成一体,同时在钢梁,上架设生命线,安装檩条时可以在钢梁上来回行走。吊装就位后,在钢梁两侧用缆风绳固定钢梁,以保证钢梁,的平面外稳定性,然后吊装下一跨钢梁,在下一跨钢梁安装完成后,安装檩条并固定钢梁,以保证钢梁不会倾斜和扭曲。

安装人员以曲柄车为安装平台,用对高强度螺栓紧固。

三、施工测量

1.轴网格布局

土建施工测量控制网、轴线和标高的总体审查根据前期施工单位提供的控制点和主轴线,在0.00处布置一个由多个控制点组成的矩形,并在这些点上设置仪器,观察边长和水平角。经过平差计算和校正,得到四个控制点的精确坐标。根据测量规范要求,边缘测量精度为1/30000,角度测量误差为3.5’。来回观察距离,通过角度观察向后测量距离。在矩形方格网的四边,根据钢柱间距设置距离指标桩,便于钢柱轴线的布置。

2.水准基点群的建立

根据土建水准点,选择

纵横测量控制是保证钢结构顺利吊装的第一步,也是保证钢结构工程质量的重要环节。平面轴线的位置控制采用内控法。

4、测量精度控制保证措施

测量精度控制保证措施如下:

根据本工程施工质量要求高的特点,制定了高于规范要求的内部质量控制目标,允许偏差的降低对对的测量精度提出了更高的要求,因此预先配置了TOPCON-221D全站仪,这是一个整体移动三维测量系统,角度测量精度为2,距离测量精度为2 (2mm 2 * 10),用于监测钢结构安装过程。

对于标高和轴参考点的向上测量,需要从起始参考点开始测量并形成几何图形,多个点闭合以满足精度要求并校正误差。

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