公路工程施工监理规范2018(公路工程施工中的工程质量管理问题浅议)

[摘要]近年来，由于公路设计标准和工程质量要求的不断提高，必须重视和加强公路工程现场施工中的工程质量管理，提高公路工程的施工质量。加强工程质量管理，提高公路使用质量和资金效益十分必要。根据近年来公路建设的工作经验，对加强公路建设中的工程质量管理进行了初步分析。

[关键词]公路工程施工质量管理

公路工程建设的基本特点是长前沿、宽作业面，特别是高等级公路，工程量大、投资高。因此，对影响因素多，管理难度大，这就要求我们全体员工在实际工作中把握工作重点。

首先，提高全体员工的质量意识

做好质量宣传是做好质量管理的重要手段。由于参与施工的大部分工人没有受过高等教育，质量意识的灌输应分层次进行，一次一个层次，这使得往往复杂的理论逐渐变得容易理解，并符合公众的口味。对对质量的理解有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，的质量意识就可以深入人心。为了提高全体员工的质量意识，有必要使循环，循环和循环的宣传工作更加具体、具体、具体。世界上没有木头脑袋和石头脑袋。只要我们有信心、有耐心、有诚意，我们相信每个人心中的品质之弦都会绷紧。

二、对现场施工工程质量管理措施

在经济社会中，质量管理应该与经济联系起来，但它只是一种手段，而不是真正的目的。在实际操作过程中，我们决不能本末倒置。质量管理措施要强硬有力，不能谈人的感受，不能拖泥带水。如果一票被否决，一票将被否决。质量管理不能继续的原因是形成的指令被人类感情的汪洋大海所溶解。质量管理不到位的要改，施工不到位的要退。他们决不能手软，否则会给工程质量带来隐患。目前的质量管理体系有一个缺点，那就是质量管理人员没有真正的否决权，在对，技术和管理仍然是相互分离的

质量管理措施应具有可操作性，过高或过低都不能解决实际问题。现在，总部在对的项目经理和项目管理部在对的施工队都有质量管理目标责任书。仅仅有这些大目标是不够的，还需要具体和详细，并在项目实施过程中确定一些小的质量管理目标。

在实践中，我们总结了这样的经验，即每月对工程质量管理进行一次评估和比较，每月月底召开一次质量会议，由各施工队的质量保证人员参加，对本月工程质量的优劣进行评价，找出问题，提出改进建议，相互交流质量管理的经验。根据100分制和：自检，质量评定一次不合格扣5分；监督组一次检查不合格扣10分；市高指一次检查不合格，扣15分；省级高指一次检查不合格，扣20分；累计分为零或负分时，施工队清退。各施工队队长缴纳质量保证金5000元，各施工队质保员缴纳质量保证金1000元。每扣1分，施工队长罚款50元，质保员罚款10元。这笔钱将由施工队队长和质量保证人员支付，单位不予报销。如果施工队(无罚分

现场实验室是工程质量管理中非常重要的环节，也是企业自检的重要部门。施工人员的生活条件可以简单，但实验室必须按标准建造；人员工资可以降低，但测试仪器必须配备齐全。测试人员的素质必须高，他们必须有强烈的责任感和实事求是的精神。如果建筑产品不符合要求，实验室应该生产第一批一手材料，一切都应该用数据来表示。不合格数据不得擅自修改，合格后再上报，不得有侥幸心理。压实度应达到90%，89.9%并不比对好，最好是自己先返工，而不是等监理小组检查出不合格产品后再返工，这样才能真正保证工程质量。工程施工质量管理实践证明，只有合格的施工人员和测试人员才能生产出合格的产品。

在实验室的所有试验中，最大干密度标准试验和混凝土配合比试验占有重要地位。这些试验应在工程开工前进行，试验结果将指导施工，这是影响工程质量的关键因素。因此，在做这些测试时，我们应该非常小心，有时我们必须做多组测试以符合实际情况。

实验室使用的仪器和测试方法应该先进。利用全站仪进行放样检查，不仅可以提高精度，还可以提高工作效率。高速公路不再采用环刀法检测密度，因此采用灌砂法检测密实度以提高其精度。

四、现场跟踪检查是工程质量管理最实用的方式

通过现场跟踪检查，发现了许多工程质量问题。要做好现场检查，质量管理人员必须做到手脚勤。腿部护理意味着频繁地运行施工现场，眼部护理意味着频繁地观察，手部护理意味着频繁地记录。必须在施工现场发现和解决问题，将质量事故消灭在萌芽状态，减少经济损失。

质量管理人员应督促施工人员在施工现场按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土用量和用水量的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否符合规范要求，立模是否牢固、严密等。质量管理人员还应在现场向工人演示正确的操作，如果遇到质量问题，质量管理人员应与施工人员一起研究解决；如果出现质量问题，责任不能推到施工人员身上。质量管理人员只有进行深入细致的调查研究，才能对工程质量管理做出明确的奖惩，并采取适当的措施。

五、项目质量管理与进度和效益的辩证关系

建设单位经常对错，有这样的误解，认为提高工程质量，就会影响工程的进度和效益。事实上，工程质量、进度和效益之间并不矛盾，但它们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾组合。工程质量得到提高，返工减少。与对，相比，它节省时间，加快进度，节省人力物力的消耗，提高经济效益。

六、现场施工应密切关注设计质量

目前，建设单位和监理单位强烈要求提高设计质量。设计质量与施工质量密切相关。但是，由于目前设计单位工作量大，很难进行细致的探索和设计。目前，对设计单位相应的监督管理体系一时跟不上，导致施工中发现大量设计问题。把设计的最后一关交给施工单位是一个非常危险的现象。施工单位水平高是好事。如果施工单位水平低，设计问题就不能提前发现，产品出来之前也找不到对，造成了很多麻烦和损失。在施工中发现了许多设计问题。有些桥梁从基础、下部结构到上部结构都进行了设计变更，变更后的图纸比原设计图纸多，施工单位如何按图纸施工？如有变更，要求建设单位先提出处理方案，然后由设计部门批准。这难道不是对建设单位设计水平的一个考验吗？建设单位为设计变更做了很多实验，花了很多钱，这是无法衡量的，只能承认运气不好。

七、对工程质量管理的前景

随着我国公路建设的快速发展，工程质量将步入系统化、法制化的轨道，计算机技术将广泛应用于工程质量管理中，施工人员和质量保证人员的素质将大大提高，全面质量管理体系将得到广泛推广和应用，我国工程质量管理水平将提高到一个新的水平。我们每一个在高速公路上的人都应该认清形势，正确定位，确保质量。