特顺的通病(浅析电动相使用的通病及解决方法)

摘要：交流电机在国民经济的各行各业中发挥着重要的作用。然而，许多电机使用寿命长，缺乏必要的维护，有些电机在恶劣的条件下运行，因此电机烧坏的情况时有发生。这就是为什么超过70%的电机被烧毁的原因。本文就电机烧毁的原因和解决方法，以及如何防止电机故障提出了一些解决方法。

关键词：电机故障；解决方案；缺乏阶段性；电压。轴承润滑

一台三相电机常见故障原因及解决方法

1通电后，电机不能转动，但无异常声音、异味和烟雾。

电源未连接，至少有两相未连接。错的控制设备接线有误。检查电源回路开关、保险丝和接线盒是否有断点。

b保险丝烧断，至少两相烧断。检查保险丝类型、保险丝原因，更换保险丝，最好更换相应容量的断路器，以防止电机单相运行。

电机已经损坏。检查电机。

2通电后，电机不转动，保险丝熔断或断路器跳闸。

缺少单相电源，或者定子线和圈一反向连接。检查断路器和接触器的一相是否没有正确闭合，或者电源回路是否有一相断线

定子绕组相间短路调查短路点。

定子绕组接地。消除接地。

定子绕组接线错错误。找出错误连接并纠正。

e保险丝截面太小。更换容量更大的保险丝，最好是断路器。

电源线短路或接地。消除接地点。

3电机通电后不转动，有嗡嗡声。

一个定子和转子绕组有断路，一相断线，或一相电源失去电源。找出断点

b绕组引出线在始端和末端与错连接，或者绕组内部连接颠倒。检查绕组极性，判断绕组头端是否正确。

电源回路触点松动，接触电阻大。检查连接螺丝是否松动，用万用表判断各连接器是否连接不良。

电机过载或转子卡住。减载或发现并消除机械故障。

电源电压过低。检查指定的增量连接是否错误地连接到y连接。电源线是否太细，压降是否太大，并纠正。

f .小电机装配过紧或轴承内油脂过硬，轴承卡住。重新组装使其灵活，并更换合格的润滑脂。

4电机启动困难，电机转速低于额定负荷下的额定转速。

a电源电压过低。测量电源电压并尝试改善它。

B 连接被错误地连接为Y连接。纠正连接。

笼形转子开焊或断裂。检查并修复开焊和断点

d 定子，转子局部线圈错连接和反向连接。找出错误的连接并纠正它。电机过载。减载。5电机空载电流不平衡，三相电流差别很大。

a组以错队结束。检查并纠正。

电源电压不平衡。测量电源电压，并尝试消除不平衡。

c绕组有匝间间短路和线圈反接等故障。消除绕组故障。

6电机空载电流平衡，但数值较大。

电压太高。检查电源并尝试恢复额定电压。

由于三角形连接，B Y被错误地连接到电机。将连接更改为y连接。

气隙过大或不均匀。更换新转子或调整气隙。

7.电机运行时，噪音异常，有异常噪音。

用定子绝缘纸或槽楔转动a擦拭。修整绝缘材料并切下槽楔。

轴承磨损或油中有沙子等异物。更换轴承或清洁轴承。

定子和转子铁的心都松了。检查定子和转子铁的心脏D轴承是否缺油。来吧。风管填料或风扇擦拭罩。清洁风道并重新安装发动机罩。

定子和转子铁互相擦着对方的心。必要时消除划痕和小转子。

电源电压过高或不平衡

定子绕组错连接或短路。消除定子绕组的故障。

8电机过热甚至冒烟

电源电压太高，这大大增加了铁芯发热。为降低电源电压，如调整电源变压器的抽头，如果电机Y和连接错是由错误引起的，则应纠正连接。

b .电源电压过低，电机以额定负载运行，电流过高，无法加热绕组。尝试提高电源电压。

笼型转子断条。检查并消除转子故障。

电机异相，分两相运行。恢复三相运行。

环境温度高，电机表面脏，或通风管道堵塞。清洁电机，提高环境温度，并采取冷却措施。

电机风扇故障。通风不良。检查并修理风扇，必要时予以更换。

g 定子绕组故障、间短路，相间和匝间以及定子绕组与错内部连接错误。检查定子绕组以排除故障。

电机和负载之间的耦合不正确，或皮带过紧。重新校准并调整皮带张力。

两个轴承相关问题及解决方法

1由于轴承损坏、轴弯曲等原因，定子和转子之间的摩擦(俗称扫膛)导致铁芯温度急剧上升，烧坏槽绝缘和匝间绝缘，从而导致绕组匝在间短路或对“打火”。在严重的情况下，定子的核心将被倒转，错将被定位，旋转轴将被磨损，端盖将被废弃。轴承和转子或端盖之间的松配合导致轴承在内圈或外圈上滚动。运行内圈或外圈会导致轴承温升急剧上升并燃烧，尤其是运行内圈故障会导致转轴严重磨损。但是，只要轴承状况良好，在圈一以外间歇运行不会导致轴承温度急剧上升。可以用刀具在端盖的轴承室中切割出一圈小凹坑。安装轴承时，一般需要将对轴承加热到80 ~ 100，如使用轴承加热器、用机油和变压器油烹饪等。只有这样才能保证轴承的装配质量。

2轴承腔未清洗或油脂未清洗。例如，轴承保持架中微小的刚性物质没有被彻底清洁，运行中由于轴承滚道损坏导致温升过高。安装轴承前，必须由对，仔细清洁，轴承腔内不得有杂质。添加润滑脂时必须确保清洁。

3.由于电机本体温升过高，轴承没有及时补充和润滑，导致轴承缺油，甚至电机烧毁。电机外壳应干净自然。必须保证通风，冷却装置不应被污染，叶片应保持完好。

4混合不同类型的润滑脂会导致轴承损坏。禁止混合各种润滑脂。运转1000 ~ 1500小时后应加一次润滑脂，运转2500 ~ 3000小时后应更换润滑脂。润滑脂加注量：电机转速小于1500转/分，轴承腔加注2/3；1/2 1500-2890 r/min。

5.轴承本身存在制造质量问题，如滚道锈斑、转动不良、间隙过大、保持架变形等。安装轴承前，应彻底仔细检查对轴承的完整性。

6如果备用机器长时间不运转，润滑脂会变质，轴承会生锈，无需进行中间修理和对，使用前必须进行必要的拆卸检查，以更新轴承润滑脂。

三电机绕组烧损的原因及解决方法。

1除防爆电机外，电机本身密封不太好，环境泄漏，导致电机进水或进入，其他腐蚀性液体或气体，电机绕组绝缘损坏。

尽量消除工艺和机械设备的泄漏。

维护时注意电机各部分的密封，例如，在每个端盖上涂少量704密封胶，在螺栓上涂润滑脂，必要时在接线盒上安装防溅盒。如果汽车是世博会

2.由于绕组端部过长或部分损坏，并与端盖或其他附件摩擦，绕组局部烧毁。更新绕组时，必须根据原始数据嵌入电机。修理电机时，任何刚性物体都不允许接触绕组。拉动电机转子铁芯时，必须提升转子，以防止定子和转子铁铁芯相互摩擦。使用明火时，绕组必须与明火隔离，并确保一定的距离。在重新安装电机之前，应仔细检查并确认对绕组的完整性。

3由于长期过载或过热运行，绕组绝缘老化加速，绝缘最薄弱点的碳化导致间短路，相间短路或对地短路，匝现象，造成绕组局部烧毁。尽量避免电机过载运行。确保电机清洁通风。

4如果电机的一相或两相绕组烧坏(或过热)，通常是由于缺相运行造成的。当电机因任何原因而异相时，电机可以继续运行，但速度会降低，转差率会增加。在恒负载条件下，电流过大，运行时间长。该相的绕组必须过热并烧坏。

因此，我们对电机在进行日常维护和检修的同时，必须对对电机相应的MCC功能单元进行全面的检修和测试。特别要仔细检查负载开关和控制电路的热继电器是否可靠。如果热继电器的设定值合适，它可以防止电机失相。消除开相操作。