航空维修工具(谈航空维修中的工具管理)

航空维修离不开工具，工具的科学管理有利于提高飞机维修质量，提高劳动效率，加速资金周转。工具的科学管理要求在工具的供应、分类和编号、库存、维修和更换方面建立科学和标准化的系统。

关键词：航空维修工具管理订购点

航空维修是一项精细的操作，工具的质量、准确性和完整性都会影响飞机维修的质量，从而影响飞行安全。工具的科学管理可以保证工具的有效性和可用性，保证工具的完好性和不丢失，因此有必要对工具的科学管理进行研究。飞机维修中使用的各种工具，如数据和设备，是飞机维修人员的得力助手。在日常维护工作中，经常使用数以千计的来自成百的工具，这些工具种类繁多，规格复杂，数量庞大。因此，工具的科学管理、对机组的安全生产、劳动效率的提高、维修质量的提高、劳动强度的降低和流动资金周转的加快都具有重要意义。

维修单位工具管理的主要任务是提供：件质量好、价格低、适合各维修中队的工具；做好工具的分类和编号；建立和完善工具库存系统；在对需要修理和更换的工具应及时修理和更换。

1.工具的采购和供应

首先，维修单位的工具管理部门应根据本单位维修工作的需要订购合适的工具。通用工具分为标准工具和专用工具。标准工具是指那些有标准并且通常由专业工具制造商制造的工具。当维修单位需要此类工具时，应选择质量好、信誉高的品牌。专用工具是指限于某一型号某一部分的工具，一般由维修单位自行设计制造。外包工具由供应部门提前计划和采购。自制专用工具应纳入生产工艺准备计划，工具生产计划应及时编制并交付工具车间生产，以满足工作需要。

对应该有一个标准工具的订购计划。订货计划应充分考虑工具的订货点(即维修单位需要订货时某一工具的库存与工具的日消耗量和库存量之间的关系，使之达到平衡，从而加快周转资金的周转，保证工具的可靠供应。刀具订购点的确定可根据以下公式：计算

工具订购点=最小库存平均日消耗量*订购周期

例如，单位每月消耗30 十字解刀，订购十字解刀的订购周期为20天，十字解刀的最小库存数量为10。那么这个单位应该什么时候订购十字解刀，也就是说，它的工具订购点在哪里？

工具订购点=10 30/30*20=30(每月30天)。也就是说，这个单位在十字解刀的订购点是30个单位，在库存的数量是30个单位时应该订购。这样，当达到最小库存数量时，货物刚好到达，库存上升到最大。当库存再次下降到订购点时，一批商品将再次被订购，这不仅保证了工具的可靠供应，也加快了流动资金的周转。

2.工具的分类和编号

为了有效管理工具和方便日常库存，有必要对对工具进行分类和编号。工具通常根据其物理特性和用途进行分类。例如， 解刀可以分为十字解刀， 解刀，等。而钳子又可分为鱼嘴钳、扁钳、剪刀钳、长嘴钳等。工具编号可以用工具拼音的第一个字母加上序列号来表示。有五个： 十字解刀，可以表示为SZJD01、SZJD02、SZJD03、SZJD04和SZJD05。总之，工具编号应该简单，并保持其技术特征不相互混淆。

工具分类编号后，应制作工具清单，并根据清单对工具进行编号，以方便日后的盘点和维护。当工具管理部门向维护队，发放工具时，有必要向维护队提交工具清单。同时，工具管理部门应保留一份工具清单，以便在对控制这些工具

3.工具清单

对于对航空维修公司来说，工具的库存是极其重要的。清点工具是为了确保工具的数量和数量与工具清单上的一致。防止工具被遗忘在飞机上，这可能会导致可怜的错或事故。

维修工作完成后，如果工具被遗忘在飞机的某个部位，工作人员在没有检查工具的情况下放行飞机，会导致飞机带着工具飞行，这是典型的人工错维修。如果工具落在飞机的某个位置，影响飞机的运行和性能，可能会造成极其严重的后果。例如，的某个单元发生了一个不安全事件，当发动机启动时，工具掉落在发动机上，螺旋桨损坏。因此，我们应该坚持工前、工后、工后三个盘点制度。

4.工具的修理和更换

工具属于消耗品，特别是经常使用的工具使用一段时间后，其性能会下降甚至损坏。维修人员使用时会影响工作效率和情绪。此时，工具保管员有必要及时更换性能下降和损坏的工具。

考虑到工具的控制和成本的降低，工具的报废必须得到工具管理部门授权人员的批准。如果损坏的工具可以通过修理恢复到原来的性能，请修理它；如果没有，你需要买一个新的。同时，旧件应移交统一保管，新件应标明与清单相符的编号。

作为工具管理部门，我们应该时刻关注市场上是否有新的工具，及时引进质量更好、更实用的新工具来工作，以降低维修人员的劳动强度，提高工作效率。

工具的科学管理是航空维修工作的一个组成部分。做好：供应、分类和编号、库存和储存、维修和报废四个方面的工具管理，对对提高飞机维修工作的质量和效率具有重要意义。我希望通过大家的努力，工具的管理会更加科学和规范。