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物流园区管理(论物流园区需求分析)

时间:2020-09-03 10:46:29 作者:黑曼巴 分类:范文大全 浏览:104

根据物流园区,对中国仓储协会2004年的调查报告,物流园区的空置率高达60%,无人在已建园区落户的现象非常普遍。近年来,中国的物流发展迅速,物流园区也相应发展迅速。据不完全统计,目前中国有数百个正在建设和规划中的物流园区。据调查研究,自1999年以来,物流园区已在一些地区建立。然而,一些地方政府往往过于热心,把物流园区工程视为政府的形象工程或政绩工程。

根据物流园区,对中国仓储协会2004年的调查报告,物流园区的空置率高达60%,无人在已建园区落户的现象非常普遍。在当前物流业发展条件下,重视物流园区的需求分析应重点做好以下工作:(4)重视学习和借鉴对和国外成功的物流园区建设经验,减少需求分析中的盲目和随意行为;1中国物流园区的现状1.1 物流园区热在全国范围内蔓延。近年来,中国的物流发展迅速,物流园区也相应发展迅速。近两年来,建设物流园区的热潮已成为中国经济现象中的一个“绚丽”景观。据不完全统计,目前中国有数百个正在建设和规划中的物流园区。全国十几个省已经发布了自己的物流计划,地方物流计划也是如此。物流经济已经成为各地经济发展的支柱,物流园区似乎是各地发展物流经济的引擎。深圳已经规划了六个物流园区; 上海计划,三个物流园区; 天津计划,启动了五大物流形象工程;广州计划建设三个国际中心,物流园区; 北京将建设一个物流港口,并建设五个物流园区;仅在江苏省,就有多达14个物流园区由省政府规划.物流经济掀起了物流园区,建设的热潮,物流园区的建设规划在各地并不少见。一时间,我们似乎已经看到了前些年工业园区建设和开发区的热火朝天。过去开发的这些公园中有多少在今天真正发挥了预期的功能?今天,我们的物流园区热会重蹈覆辙吗?物流园区应该是什么?我们需要多少物流园区?需要什么样的物流园区.这些问题值得我们认真考虑。1.2已建物流园区的空置率仍然很高。根据物流园区,对中国仓储协会2004年的调查报告,目前物流园区的空置率高达60%,无人入住已建公园的现象十分普遍。据调查研究,自1999年以来,物流园区已在一些地区建立。2003年,物流园区的规划建设达到了高潮。与此同时,物流园区盲目建设的危害开始显现。由于物流园区大多盲目建设,定位不清,功能单一,大量物流园区人将相继死去。据估计,到2006年,三分之二已经建成或计划建成的物流园区将胎死腹中或被淘汰。2中国物流园区,空置率高的主要原因:缺乏有效的需求分析在中国,虽然物流的概念已经引入多年,但由于经济基础薄弱,基础设施普遍多样,物流经济还不成熟。然而,一些地方政府往往过于热心,把物流园区工程视为政府的形象工程或政绩工程。在规划和投资物流园区项目建设时,根本没有有效的需求分析,只是单纯为了物流而物流,盲目投资圈地,这表现出以下误区:(1)在规模上,盲目“越来越大”。在国外,一个经济发达的地区最多只有几个物流园区,而在中国的一些城市,只有几个甚至十几个物流园区。此外,中国各地的物流园区热都存在盲目攀比的现象,就物流园区的数量和投资规模而言,各省或地区似乎都超过了对

目前,中国有数百个物流园区正在建设和筹备中。其中,北京物流港投资较大,总投资将超过110亿元;武汉“成千上万商人聚集的商业园区”总投资约100亿元人民币。其中物流园区,占地数千英亩,如北京物流港占地7000多英亩;数万亩,如天津空港物流加工区占地63000亩。由于这些物流园区的建设本身就脱离了有效的需求分析,往往会出现物流园区的供给远远超过对和物流园区,市场的需求,而太多的物流园区物流企业追求少数,因此物流园区空置率高的现象是不可避免的。(2)在层次上,片面的“创新与完善”。物流园区,政府部门在规划时往往过分追求高投入,一切都要求自动化,并没有很好地利用原有的物流设施。“高与低”使得一些实力有限的中小物流企业无法参与物流园区,造成了资源的极大浪费。例如,北京的物流园区拥有一流的硬件条件,甚至连外国物流专家都赞不绝口。然而,物流园区已经建成三年了,很少有物流企业落户。城市经济发展水平要求物流园区服务水平坚持整合现有资源、适度超前的原则。3如何进行有效的物流园区需求分析3.1需求分析的意义物流园区需求分析的目的是为物流园区建设提供依据,通过供应物流能力不断满足物流需求,从而保证对物流服务的供需平衡,保持社会物流活动的高效和有效。在一定时期内,当物流能力的供给不能满足这一需求时,就会抑制对;的需求。当物流能力的供给超过这一需求时,就不可避免地导致供给的浪费。因此,物流需求是物流能力供给的基础,而物流园区需求分析的社会经济意义就在于此。有效的需求分析将有利于合理规划,有效引导投资,避免重复建设,减少浪费,使我们的物流园区建设多一个收益,少一个错误。3.2需求分析内容3 . 2 . 1 物流园区需求规模分析在确定物流园区,的数量布局和规模标准时,应考虑对当地的物流需求数据。如运输、储存、配送和配送加工?进行系统分析,主要考虑以下现实和潜在的物流需求:1?对工业企业对供销物流服务的需求。随着市场需求环境的变化,工业企业的生产经营方式也发生了相应的变化。生产导向的推式生产经营模式将被市场导向的拉式生产经营模式所取代。随着人们认识到物流外包已经成为企业将资源集中在核心业务上、提高核心竞争力的有效手段,工业企业对第三方物流服务的需求将会越来越大。这种需求首先出现在汽车、电子等加工装配企业和外资企业中;2?对连锁商业企业对配送服务的需求连锁经营的发展是流通产业的发展方向,大力推进连锁经营的发展已经列入国家发展规划。连锁经营的重要目的是通过集中采购和配送形成规模经济,从而降低流通成本,提高竞争力。连锁店将在对;产生对配送中心和服务的强烈需求?3?普通消费者的物流服务需求。随着居民生活水平的提高,消费者对对服务需求的比重也将增加。

这种需求的内容主要是搬家服务、包裹递送、商品配送、个人物品储存等。4?对区域间货物转运的需求。一是以该地区为商品集散地的生产企业和流通企业产生的运输需求;其次,国内大型物流企业以该区域为物流网络节点产生的运输需求;三是以该地区为物流基地的国际物流公司产生的运输需求;最后,托运人利用该地区的运输基础设施来实现货物的快速交付、配送和接收所产生的运输需求。

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