高速公路防撞护栏的价格(高速公路防撞护栏的施工经验)

防撞护栏作为安高速公路的基础设施，自1992年以来，在我国对高等级公路上发挥着重要的交通促进作用，先后出现在湖南长永高速公路、京珠高速公路、河南安阳至新乡段关键词：高速公路防撞护栏施工经验1。立柱的施工放样定位对防撞护栏的外观质量影响最大，因此掌握正确的立柱定位放样方法非常重要。根据施工图纸，防撞护栏立柱的位置由路缘石确定，路缘石假定为铺设路缘石。在纵向(顺路方向)，横向(垂直于道路方向)没有错位置，但实际施工中并非如此。路缘石的铺设在纵向和横向上都与设计有误差。如果仅路缘石被布置和定位，护栏柱在纵向方向上不是直的。护栏安装在安，后，线形部分会出现凹凸面。在湖南，长永高速公路施工中，由于第一次参与防撞护栏的施工，经验不足，虽然位置严格按照路缘的石放线，但立柱打入后竖向线形不好，最后强调新修正，浪费人力物力，影响施工进度。在河南， 安-新高速公路建设中，我们通过摸索确定了定位方法：(1)首先确定立柱间距，以桥梁、通道、活动护栏口、互通式立交和平交道口为控制点进行测距。柱距分为2m和4m，2m为钢筋柱，4m为普通柱，但在实际施工中经常出现间距异常的情况。安安装的护栏被称为异形板，由于其间距不确定，制造难度大，影响工程。因此，在确定列间距时，应尽可能减小异常间距。例如，在两个桥之间，有必要测量两个桥之间的距离，以查看是否没有特殊形状的间距。如果有异形间距，需要确定异形间距的哪一端或中间出现，然后记录桩号和间距大小，以便制作异形护栏板；如果列之间的距离可能是不超过25厘米的距离的一部分，则可以通过分布方法将其调整为多个列。在立交桥匝道的设置和定位上也有一个值得注意的问题。柱间距的实际尺寸应放入和放出，但放入和放出的尺寸不应超过5毫米，因为板是直的，间距是路缘石上的曲线。间距放入放出后，护栏板在安，安装变得容易，线形美观光滑。(2)确定立柱的垂直位置：首先根据立柱之间的距离，用红铅笔在路缘石上画一个横线，然后用细绳和钉子在顺路方向画一条线，反复调整对齐，然后用红铅笔在这条线上画一条垂直于横线的纵线。形成了十字线，在驱动立柱时，严格遵循立柱与十字线中心之间的距离，从而确保立柱的垂直直线度。(3)立柱高度控制：立柱顶面是否光滑决定了护栏板顶面的光滑度，立柱高度是影响防撞护栏线形的最大因素。

在防撞护栏的初始施工中，我们都假设路缘石对符合设计标高，根据施工图纸，立柱顶面的标高比路缘石高70厘米。在顶面至路，当第一根立柱被打入路缘石的顶面时，打桩锤的位置被记录在打桩机的导杆上。在每根立柱被打入后，当打桩锤落到记录的位置时，立柱已经被击到位。这样，路缘石顶表面的不规则性将反映在立柱的顶面上，这将最终使护栏板整体不规则。由于标定立柱高度既费工又困难，我们采用以下方法来控制立柱顶面的高度，首先从道路设计标高计算出路缘石顶面的设计标高。然后根据立柱顶面应比路缘石顶面高70厘米计算立柱顶面的标高，然后驶入立柱时，用对测量每根立柱，虽然立柱顶面光滑，但实际标高与路面设计标高有误差，误差较大，所以会出现一排立柱的高度与路缘石顶面不一致的现象。当我们在郑州-新郑高速公路上施工时，有这样放线的路段，其中一些离路缘顶面超过70厘米，而另一些小于70厘米，这也影响了美观。此外，这种方法很麻烦。在后期施工中，我们找到了一个简单的方法，可以保证护栏板的找正：首先，利用水准仪对各柱位置的十字线进行水准测量(只测量对的高程，不设水准点)，根据这些数据计算坡度。具体算法如下：假设水平被设置一次以测量N个桩位置，从第N个数中减去第一个数，并将获得的值除以(n-1)以获得值A.第一个位置的柱高是70厘米，第二个位置的柱高应该是第一个数字减去第二个数字，再减去A，再加上70厘米，得到柱高。依次类推第三、第四… n个位置的柱高，并用红铅笔在每根待驱动的柱上标出驱动深度。这不仅保证了立柱顶面高度的平滑，而且使得立柱顶部与路缘石顶之间的高度误差非常小。该套施工放样方法已用于徐洛高速公路和107国道新乡至郑州封闭工程的施工中，效果明显，线形流畅美观，取得了良好的工程效果。2.打桩机打入柱的选择和组合的效率和精度与打桩机的型号有关，我厂使用的打桩机都是自产的，湖南长永高速公路使用的打桩机带内燃导杆，这种打桩机的优点是故障率低，定位准确，缺点是冲击力小，打桩速度慢，移动慢。YDD350自走式打桩机用于河南、安的郑许，新、新高速公路，这种打桩机自走式速度快，桩锤重350公斤，打桩快速有力，可快速打入对的各种基层。安， 新高速公路第五标段路面基层局部为碎石和砾石，打入柱内非常困难。打桩机使用的导杆型通常需要数百个冲头才能完成一个立柱，而YD350打桩机的几十个锤子被放置到位。在新乡至郑州，的107国道封闭工程中，由于工程量大、战线长(160公里)，我们共用了6台YD350打桩机和一台T70-2/YL多功能打桩机。该多功能打桩机是由五十铃面包车底盘改装而成，时速可达100公里，集打桩机和拔桩机于一体。其原理是液压能转化为冲击能，锤击速度连续均匀，不易打毛

根据经验，每个打桩机最好配备四个人。定位后驱动立柱时，应先用几个重锤，然后停下来测量立柱是否与水平面垂直。如果不是垂直的，可以用打桩机调整。调整后，可以用重锤继续演奏。就位后，停下来，用水平仪测量垂直度，然后用轻锤敲击。最后几个锤子应特别小心，防止立柱被敲得太深或太深或不垂直，这也会影响护栏的对齐。