城市隧道与公路隧道的区别(地铁盾构隧道下穿公路隧道安全监控的研究)

:结合南京地铁1号线盾构隧道穿越公路隧道的具体工程实践，探讨了两种不同类型隧道相互穿越的施工监控技术，针对影响安全的各种因素采取了可行的监控方案，并分析了盾构隧道穿越公路隧道过程中监控数据的变化规律，以指导实践，确保隧道结构和周围环境的安全，取得了满意的效果。为类似工程积累了经验。盾构隧道；公路隧道；低磨损；南京地铁一号线中段工程安全监控概述、玄武湖公路隧道是南京两个重点市政工程，地铁一号线盾构施工隧道(左、右线)与玄武湖公路隧道在新梅坊路与中阳路的丁字路口相交，公路隧道在地铁隧道上方，在地铁隧道之前施工。右线两隧道交叉口最小净距为11004 m，左线最小净距为11053m，因此，在公路隧道下盾构施工过程中，安全监控成为保证两隧道结构安全的重要工作。盾构机穿越的地层为土-adhering地层，包括淤泥质粉质土，粉质土和粉质土，等。土质量参差不齐，土质量很差。围岩类别为类，地下水主要为孔隙潜水和弱承压水，采用土压力平衡盾构掘进。玄武湖公路隧道采用明挖顺法施工，围护结构采用SMW法。主体结构为钢筋混凝土箱形结构，底板为850毫米厚的钢筋混凝土，垫层为200毫米厚的素混凝土，抗拉桩沿公路隧道纵向设置。主体结构在地铁隧道前2月才完成，预留了很小的盾构穿越空间。2.安全监测方案为了保证盾构穿越公路隧道的安全，根据可能影响安全的因素，选择和安排合适的监测方案，使其能够客观地反映盾构穿越公路隧道的安全状况。211 测点对盾构隧道监测内容及布置监测管片衬砌的沉降和收敛，对公路隧道监测底鼓、隧道净空收敛和测试围岩压力。其中，分段变形点设置在盾构左右隧道轴线与公路隧道上下隧道中线相交的横截面上；考虑到盾构引起的地表沉降槽呈正态曲线分布[2]，盾构隧道上方沉降较大，并向两侧逐渐减小，故将其布置为如图1(a)所示的公路隧道底鼓点；在公路隧道的上行隧道和下行隧道中沿盾构左右线隧道轴线设置公路隧道净空收敛点；六个土压力测点埋在公路隧道和盾构隧道的交叉处，布置在垫层和土之间。图为全测点如图1。(a) (b)图1，测点， 212的布局，监测频率和预警。盾构机的平均掘进速度通常为12米/天，通过公路隧道时速度会变慢，约为8米/天。盾构机接近公路隧道60m前应开始初步测量，并按规范要求的频率进行观测，通过时每6小时测量一次。同时，当监测值的累积变化接近或超过报警值时，增加监测频率。预警值根据三级监控管理[3]确定，即三分之二的控制值作为预警值，三分之一的控制值作为参考值，预警范围在预警值和控制值之间，实测值在此范围内，应提出预警，需调整施工参数，采用施工对政策；警告值和参考值之间距离称为

为了减少盾构施工对对玄武湖公路隧道的影响，施工过程中应尽可能减少对周围土的扰动和地表沉降。关键技术是在盾构管片离开盾尾后，保持盾构开挖面和建筑间隙的稳定性。盾构掘进工作面的稳定性可以通过优化掘进参数来控制，其重要参数包括：前沿压力、推进速度和土控制。当盾构尚未到达公路隧道时，通过地表沉降曲线进行实测反馈，以验证选择施工参数的合理性或相应调整优化施工参数。通过公路隧道时，减小正面压力，减缓推进速度，加快出渣速度，可以达到减少地表隆起的目的；相反，提高前压力、加快推进速度、减少出渣量可以控制沉降，从而保证公路隧道路面的稳定性。建筑物中的缝隙通过同步和二次灌浆来填充。在盾构掘进过程中，在离开盾尾进行同步注浆后，应尽快在环形建筑物的缝隙中注入足够的浆液。二次注浆是弥补同步注浆不足、减少沉降的有效辅助手段，从而达到盾构穿越公路隧道时控制地表沉降的目的。盾构通过后，应根据实时监测结果及时控制固结沉降，并在管片衬砌后进行跟踪回填和固结灌浆，特别是对拱部，对， 120范围内的地层进行固结灌浆，以最大限度地保证公路隧道和盾构隧道的稳定性。同时，注意盾构姿态的控制，确保盾构推进和管片拼装时姿态不后退、不改变方向、不倾斜，以保持施工的连续性和均衡性。在公路隧道与盾构隧道交汇处，沿玄武湖隧道纵向设置垫层和抗拔桩。3.左线盾构于2002年5月16日至5月19日完成了高速公路隧道段的施工。在距公路隧道60米至100米期间，对对的连续监测项目进行跟踪分析。(1)土压力分析图2显示了盾构机左线穿越公路隧道时土压力的变化。图2 土压力变化曲线土压力变化规律对应盾构施工进度，土压力变化规律明显，主要特征如下： 1)右线土压力(Y4、Y5、Y6)基本不变，表明盾构掘进影响范围较小，右线以上土压力相对正常，土无重大扰动2)根据土，http://10007中压力(Y1、Y2、Y3)的变化盾形切口前的土压力略有下降(主要是由于泡沫的影响)，但数值相对较小；当盾牌切割到达时，盾牌土仓库顶部的压力基本相同。3)盾尾到达时，土压力上升(主要受同步注浆影响)，盾尾通过后，土压力开始下降，最终稳定，但仍略大于掘进前。土压力的降低是由浆液的固结和收缩引起的，对地层中的同步注浆总体上具有压实作用。