我国物流业发展的优势(我国物流业发展现状及问题)

1.引言在过去的20年里，中国经济一直处于持续稳定发展的过程中。截至2003年9月，全国共批准外商投资企业453735家，合同外金额9072.67亿美元，实际利用外资4882.04亿美元。世界500强企业几乎都在中国投资，涵盖了制造业和大多数服务领域，只有少数公司因中国限制外国投资进入，某些行业而无法在中国投资，这些企业分布在除西藏和宁夏以外的所有省、自治区和城市。这些外资企业和跨国公司提高了我们的制造技术，使我们的国家成为全球“世界工厂”[1]。物流的概念引入中国才十多年。在此期间，许多物流园区和物流企业应运而生。现代物流业已被确定为我国国民经济的重要产业和经济发展的新增长点。中国东部的许多城市在完成物流规划后将开始吸引投资。计委和经贸委将出台国家物流产业发展总体规划，相关产业政策，对物流企业实力雄厚，将给予扶持，和地方政府，特别是一些沿海省市，将逐步引入相关政策支持物流产业发展；为了降低成本，提高竞争力，一些工业和流通企业，特别是外商独资和中外合资企业，将首先释放大量的物流需求，如家用电器，服装，汽车，日化，连锁零售，饮料，医药，烟草等行业。据估计，未来10年，与物流相关的服务收入将每年增长20%。从2003年起，我国政府将不再补贴对中国邮政的普遍服务。作为一个老式的大型国有企业，面对对国内民营企业的入侵和国外国际资本的入侵，有必要进行现代化的整体重组，提高邮政系统的运营效率，以便在激烈的市场竞争中生存。笔者认为，发展邮政物流是中国邮政成功完成重组的重要途径。中国邮政只有选择精益物流之路，才能突出“重围”，实现普遍服务和专业化精益物流服务的结合，才能在中国物流市场获得稳定的优势地位。本文从邮政整体发展的角度探讨了精益物流运营模式的建立，并对邮政物流的组织模式和邮政精益物流的运营体系进行了详细的论述。在此基础上，本文对对邮政物流的发展和邮政改革提出了一些建议，希望能为运营邮政物流提供一些参考。20世纪初以来，物流概念的产生和发展经历了三个阶段：第一阶段：20世纪初至20世纪50年代物流概念的酝酿阶段，即物流概念的孕育和呈现阶段。这一阶段的特点，一是地方范围，主要在美国；二是几个人，由几个人提出；第三，意见不一致。主要有两种观点和两种表述：第一，1915年由美国市场学者阿奇萧提出的物流概念叫物流配送。他从市场分配的角度提出了它；其次，1905年，美国的琼贝克少校从军事物流的角度提出了物流的概念。第二阶段：20世纪50年代中期至80年代中期的物流。这一阶段的基本特征是物流概念进一步发展并占据主导地位，从美国走向全球，成为一个被世界各国一致认可的相对统一的物流概念。

这一时期促进了物流管理的形成和发展，进而形成了物流学派、物流产业和物流领域。第三阶段：现代物流阶段，即从20世纪80年代中期到现在的现代物流阶段。通过第二阶段配送物流的发展，全世界已经认识到物流不仅仅局限于配送领域，还涉及企业物资供应、企业生产、企业配送和企业废弃物回收等整个范围和领域。配送物流原有的物流概念已经不能适应这种情况，因此有必要拓展这一概念的内涵。因此，决定放弃物流，采用物流作为物流的概念。2.物流的定义在中国，人们普遍认为“物流”是相关材料从供应商到需求方的流动，包括运输、仓储和其他各级活动。美国物流管理协会(1985)对对物流的定义是：“物流是规划、实施和控制对原材料、在制品、成品和相关信息从原产地到消费地的有效流动和储存，以满足消费者需求的过程。”1992年，美国物流管理协会(CLM)修订了物流的定义，并于1985年将“原材料、库存中间产品和最终产品”的定义改为“产品和服务”。事实上，这极大地拓展了物流的内涵和外延，包括生产物流和服务物流。2001年，美国物流管理协会对对物流的定义进行了修订：“物流是供应链的一部分，是为了满足顾客需求，对对货物、服务和相关信息从原产地到消费地的高效正向和反向流动和存储进行规划、实施和控制的过程”。在中国，物流是一个外来词，是20世纪70年代末从日本引入的。1979年6月，中国材料经济研究所派代表团出席在日本，举行的第三届国际物流大会，并向中国介绍了物流的概念。此后，相关部门、专家学者纷纷展开对物流的研究，在对有代表性的物流定义如下：1995年，王之泰教授将物流定义为：“根据用户的要求(货物的购买者、需求者、下一道工序、发货者等)。)，货物的实体(货物、商品、原材料、零部件、半成品等)。)从供应地转移到需求地。这一过程涉及许多相关的活动，如运输、仓储、仓储、搬运，装卸、货物装卸、货物分拣、包装、配送处理、信息处理等。"