交通运输综合执法改革最新消息( 交通运输专业实践教学管理与改革研究 )

从交通运输专业实践教学体系的结构和功能出发，分析了我校交通运输专业实践教学的现状和存在的问题，研究了对交通运输专业实践教学的内容和管理，从优化实践教学内容、完善实践教学体系和加强实践教学管理等方面，探讨了交通运输专业实践教学管理和改革的具体任务和措施，为提高实践教学质量和取得更好的教学效果提供保障。

[关键词]交通运输专业；实践教学；教学管理

交通运输专业培养具有汽车运行维护、交通运输生产、管理和组织方面的知识和能力，能在交通运输管理部门和企业、汽车4S商店和物流公司从事技术和管理工作，并能在科研部门和大学从事教学和科研的高层次专业人才。学生综合能力的培养是学生适应人才市场需求的主要途径。实践教学是培养大学生素质和能力的重要环节。为适应市场经济和交通运输发展的需要，我们将“拓宽专业口径，开拓新的专业空间”；作为我校交通运输专业实践教学改革的起点。改革交通运输专业实践教学，形成新的交通运输专业实践教学体系具有重要意义。

一、交通运输专业实践教学体系的结构和功能

(1)实践教学体系的构建实践教学涵盖德育、智育、体育和美育等方面，不仅包括课程实验、实践和社会实践等实践教学环节，还包括与课堂教学和毕业设计密切相关的专业思想教育、专业技能培训等内容，相互依存、相互补充，形成了应用型人才培养的实施模式[1]。根据实践教学的要求，在我校交通运输专业的教学和培养计划中，实践教学体系由以下四个环节组成(图1)。

1.实验教学。该环节符合课堂理论教学，包括计算机基础、文献检索、大学物理、电气技术、材料力学、VB编程、数字电路、计算机辅助设计、单片机原理及应用、机械制造基础、汽车电器电子设备、车载传感器、交通管理等课程实验和计算机实验。从基础到专业逐步开展。

2.实习。该环节适应专业技能和综合能力的培养，包括汽车结构、运输组织、汽车维修工程、汽车检测与诊断技术等课程实践、驾驶实践和毕业实践。

3.课程设计论文。该环节包括培养学生专业设计能力的机械制造基础课程设计和交通港口站设计，以及培养学生写作能力的论文交通组织学论文和交通科学论文课程

4.其他实用链接。这一环节包括培养学生在科研和探索课外学科实践、各种计算机操作和科研实践或创新设计中的创新能力；它还包括职业思想教育、职业劳动、义务劳动、军事训练和社会实践，以培养学生的综合素质和磨练意志。

(二)实践教学体系的作用实践教学是专业培养计划的重要组成部分，是教学过程中的重要环节。在制定专业培养计划时，实践教学体系应满足培养厚基础、宽口径、创新型人才的要求。

1.深化对对理论教学内容的理解和掌握，提高学生的实践能力和科学素质。通过基础课程实验和计算机实验，学生可以加深对对基础理论教学内容的理解，将理论与实践相结合

3.提高学生的综合能力和创新能力。学生的兴趣和爱好是有区别的。创新实验项目能充分满足学生的兴趣和爱好，调动学生的主动性、积极性和创造性，激发学生的创新思维和创新意识。通过运输综合生产实习、毕业设计论文、课外学科实践和创新实验项目，提高了学生的综合能力和创新能力。4.培养学生奉献社会的良好素质，提高其综合素质。通过专业思想教育和军事训练，组织各种志愿劳动，利用寒暑假，积极开展各种社会实践活动，是培养学生热爱工作、献身社会的良好素质，提高综合素质的有效途径。

二、我校交通运输专业实践教学体系的现状及问题

(一)实践教学体系现状福建农林科技大学于2000年开设运输专业，目前已培养了300多名毕业生和200多名本科生。为适应市场经济和交通运输行业发展的需要，培养创新型、高素质、特色鲜明、多层次的应用型交通运输专业人才，该专业的培养方案多次修订，教学体系和管理机制不断完善。

1.实践教学体系现状在专业培养计划中，交通运输专业实践教学的框架是以汽车运行维护和交通运输生产经营管理为中心，以机械电子和市场营销管理为基础，包括从低到高、从基础到专业、从分析到综合、从综合到创新的一系列实验和实践环节[2]。对在培养运输工程技术人员和生产、经营、管理高级人才的能力和素质方面卓有成效。整个实践教学体系体现了理论联系实际的思想和实践。实验教学环节包括： (1)门公共基础课和实验，主要包括大学信息技术基础、文献检索、VB编程和大学物理实验，共116学时，占36学时。这些课程总课时的02%(322小时)；(2)专业基础课实验，主要包括材料力学实验、电工电子技术实验、汽车电工电子设备实验、单片机原理及应用计算机实验，共32学时，占14学时。这些课程总课时的16%(226小时)；(3)专业核心课程实验，主要包括运输实验和汽车检测与诊断技术实验，共16学时，占17学时。这些课程总课时(90小时)的78%;(4)专业选修课实验主要包括汽车营销、数字电路、微机原理与汇编语言、机械制造基础、车载传感器技术、交通管理信息系统和车载网络技术，共50学时，占17学时。这些课程总课时的24%(290课时)。其中，综合性、设计性和创新性实验课时占实验总课时的80%以上。其他实践教学环节包括：机械制造基础实践、汽车构造实践、驾驶实践、汽车维修工程实践、汽车检测与诊断技术实践、机械设计基础课程设计、交通港口站设计课程设计、交通组织课程论文与交通科学课程论文毕业实习与毕业论文(设计)、军事训练、公益劳动与专业劳动共40周，占学生在校学习时间的25%(平均160周，每学期20周)。此外，还包括课外学科实践、科研实践或创新设计、各种计算机操作和社会实践等。

2.实践教学保障体系现状(1)规范各种实践教学文件。根据新建立的实践教学体系的要求，本系组织相关教师重新制定(或修订)对，各实践环节的教学大纲，明确规定实践教学内容、目的要求、时间安排、教学形式和手段、考核方式等。在对，重写或选择实用的教材。(2)改善实践教学条件。建成了汽车结构分室、汽车检测分室、汽车电器分室、汽车综合性能测试分室等交通运输实验室，总面积900平方米；在一批，购买了汽车道路测试仪、发动机综合测试仪、全球定位系统汽车导航仪、汽车安全检测线、四轮定位仪、整车模拟电路实训台、防抱死制动系统实训台等先进的实验仪器设备。莆田汽车运输公司、南平丰达汽车服务有限公司、盛丰物流公司等许多校外实习基地已经建成。(3)加强实践教学的质量控制。严格按照实践教学的要求进行教学，建立完善的实践教学质量评价体系，科学公正地评价实践教学环节的教学质量，从而促进大学生素质教育的开展和实施。