综述性论文范文例文(一篇标准的论文范文)

本文是汽车行业岗位空缺报告的示范文本，也是市中心、汽车及汽车驾驶岗位空缺报告的示范文本。

●朱尼尔

伦敦开始对市中心收取拥堵费；汉堡将实施“无车计划”；哥本哈根正在开辟一条“自行车高速公路”，同时进行“消灭汽车的战斗”.欧洲城市正忙于消除主干道上的汽车，并在街道上赶走那些令人作呕的废气。欧洲会充满像英国最近发明的《卫报》那样的“无汽车城市”或“无轮胎城市”吗？这完全有可能。

当然，“无轮胎城市”中唯一的例外是属于公共交通系统的公共汽车。因为在欧洲，每个人都会这样解释公交车:“看，那不是我们的脚吗！”

“无轮胎城市”的概念兴起

近年来，环境污染、公民意识的提高和技术的发展，使得“无汽车城市”和“无轮胎城市”的概念在欧美城市火了起来。

根据密歇根大学交通研究所西瓦克教授关于汽车使用和环境影响的研究报告，美国人使用汽车的比例在2008年达到最高水平后，在过去十年里持续下降。德国汉堡是西欧“无轮胎城市”的典型代表。2015年，汉堡市政府宣布，在未来20年内，现有的城市道路将通过覆盖40%城市地区的“绿色网络”进行互联和开发，这样市民就可以在没有汽车帮助的情况下在汉堡各地旅行。

西欧有德国，北欧有丹麦。丹麦是一个著名的“自行车王国”。汽车高速公路在哥本哈根的受欢迎程度不高，但一条“自行车高速公路”就是一条“明星路”。从哥本哈根到阿尔伯特斯隆的22公里高速公路只允许自行车通行。与此同时，丹麦对新车征收高达180%的销售税。高额税收使得丹麦人对买车不感兴趣。

使“无轮胎”极端化的城市是西班牙的蓬特维德拉，这是世界上唯一一个市区没有汽车的城市。自2010年以来，那里的市民被告知不要在市区开车，郊区的限速必须在30公里以内。在过去的七年里，这里的人们已经逐渐习惯了乘地铁、骑自行车和散步。

愿景还是乌托邦

挪威首都奥斯陆是深度充电，高呼“无轮胎城市”的口号。

2015年9月，奥斯陆宣布，为了应对全球气候变化，并为其他城市扩大公共空间提供一个样本，私家车将被完全禁止进入市中心，直到2019年。这意味着奥斯陆将在2019年成为欧洲第一个全面永久禁止汽车的首都。

“在市中心禁止汽车”的想法是好的，但实际上它遇到了许多障碍。

居住在奥斯陆市中心的尼尔·桑德伯格最近收到了市政府的通知，上面写道:“奥斯陆市中心的停车场即将消失，奥斯陆市中心将建一条自行车道。”在确认邻居们也收到了同样的通知后，尼尔发现政府的决定令人难以置信。

“我们不反对自行车道，但取消停车场听起来完全不合理。”尼尔现在已经成为奥斯陆“反对废除停车场运动”的成员自行车取代汽车？对奥斯陆来说太早了！"

尼尔说得有道理。根据奥斯陆交通部门的统计，奥斯陆的自行车出行率只有8.3%，在冬天只有3%，而市政部门希望到2025年将这一数字提高到25%。

奥斯陆的“无轮胎计划”不会积极实施，而是会逐步实施。根据副市长博格的描述，市中心目前并不急于禁止所有车辆，而是将首先把城市中的650个停车场——改造成游乐园或文化场所。这是“无轮胎计划”的第一阶段。

第二阶段是全面拓宽市中心的人行道。市政部门将为车辆开放一些专用车道，但数量非常有限。与此同时，40英里自行车道将在市中心正式铺开。该计划将于2018年全面实施。

“无汽车城市”和“无轮胎城市”.这些在城市公共空间和私人部门之间角力的城市规划是纸上的快乐愿景还是乌托邦愿景？时间会证明一切。

(邱宝山《党员文摘》 2018年第1期照片/安南)

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综上所述，上述文章中有33，360篇是关于城市中心和汽车的驾驶。它们与硕士和学士学位论文以及相关的汽车论文开题报告有关。它们是范文和论文题目的写作参考资料。