有附录的论文范文(共享经济论文范文)

本文是一篇与汽车相关的论文的例子，也是一篇关于不确定的未来、分享和玩家的在职研究生论文的例子。

从《财经》

、刘/文

2017年11月20日，第一家在线租车平台上的租车公司宣布将推出新一轮融资，融资总额近13亿元。迪迪面临着新独角兽的挑战。在共享旅行的另一个领域，分时租赁行业，新的参与者也进入了市场。

同年10月下旬，P2P汽车租赁平台凸凹汽车租赁在上海开设分时业务“凸凹谭可”。11月初，美国代表团对汽车共享岗位的开放发表了评论，而贵州省桂安新区宣布将与莫贝克和新泰电动汽车在汽车共享方面进行合作。

新来者的阴谋

美团、莫贝克和凸凹汽车租赁公司是各自市场领域的巨头。他们有自己的进入共享汽车新领域的计划。

凸凹汽车租赁公司的P2P汽车租赁业务本身就是一种汽车共享服务，即车主提供车辆，平台与租户相连。现在，凸凹·谭可打算参与分时租赁，以使场景更加多样化。

凸凹汽车租赁有限公司董事长张文健表示，凸凹汽车租赁有限公司在中国P2P汽车租赁领域占有80%以上的市场份额，公司很难在这一领域取得更大的突破。此外，P2P汽车租赁本身并不是一个大市场。他预测，2020年传统汽车租赁业务的规模将达到1000亿元，“P2P约占20%。”

然而，分时租赁市场是一个新的增长点。启动P2P租车的不均衡基础是基于平台入口、交通和人员。分时租赁和P2P租车可以互补，它自然愿意进入。

在分享旅行的老年人看来，“奥推从低频率的P2P汽车租赁切入到更高频率的分时租赁，而奥福和莫比科肯定会从高频率切入。”

事实上，mobike已经开始在旅游市场纵向布局更多的产业链。莫贝克说:“除了共享自行车这一核心业务外，我们还与桂安新区、第一汽车预约、井字车拼车和新型专用电动汽车等合作伙伴合作，在该市构建无缝集成旅游系统。"

莫贝克于去年9月加入了第一家汽车租赁服务公司，并于10月与井字车拼车进行了全面合作。继网络租车和拼车之后，11月开始与桂安新区和新泰电动车合作，正式安排分时租赁服务，这是其建立基于共享自行车股票市场的旅游产业链的必然步骤。

"如果我们想和迪迪竞争，莫贝克肯定是个汽车共享者."一位专注于旅游的投资者表示，莫贝克目前20亿美元的估值远低于滴滴500亿美元的估值。如果我们能在汽车共享领域削减一定份额，“这个故事至少会帮助它增加50亿美元的估值。”

与崎岖不平的旅行场地和莫比克相比，美国代表团的跨度更大，但它也更早试水。去年8月，美国代表团曾试图与共享汽车平台小二合作租车，但在推出网上活动后，无人问津。

11月初，美国代表团在一个招聘网站上雇佣了分时共享汽车的工作，表明其愿意进入该公司。

上述投资者表示，美国代表团位于一个大型生活平台，旅行非常重要。通过增加共享旅行，美国代表团可以创造一个一站式服务场景:选择一个地方吃、喝、玩，然后坐出租车或开共享车去那里，开展活动，最后以同样的方式返回。

美国代表团已经建立了一个项目来制造自己的共享汽车。接近美国代表团投资部的内部人士透露，美国代表团投资部正在关注旅行的方向，也已经考虑了几个共享汽车项目，但价格很高，它不接受控股，“既然它有价值，为什么不自己做呢？”

然而，美国代表团并不认为汽车共享项目是一件大事，仍然专注于水测试。

“就像以前一样，先试一试，如果不好就会停止，”知情人士说。

新来者会有新的玩法吗？

目前，国内大多数领先的共享汽车运营商都有汽车制造商的支持。EVCARD由SAIC支持，希望由力帆控股投资成立

庞大的用户群和流量是美团和mobike等新进入者的信心。根据美团点评发布的数据，截至2016年底，其年度活跃买家超过2.4亿。根据国内APP数据监控机构QuestMobile的数据，2017年10月23日至29日，mobike的每周活跃用户数为3128万。

与共享汽车平台的数百万用户相比，这些新玩家的流动是一个金矿。

上述旅游领域的投资者认为，莫贝克的交通就是旅游，这比美团的生活交通更有利于转型。然而，美团不仅拥有强大的离线操作能力，而且在互联网行业也有着更加丰富的经验，在用户体验方面更具竞争力。

然而，原始用户能够迁移到共享汽车平台的程度仍然未知。与前两者相比，奥图梅会员并不多，但他们都是旅游用户，转化率相对较高。

基于各自企业的传统优势，关键是如何获得共享汽车项目。每个公司也有自己的游戏风格。尽管商业模式仍不明朗，但差异已经反映在汽车产品上。

从与新泰电动车合作的角度来看，莫贝克迈出的第一步是设计和制造自己的分时租赁专用电动车，而不是与现有车辆一起运营。它的第一代自行车是从它自己的设计和制造开始的，这与它作为一个产品公司的风格是一致的。

起初，美团想走收购路线。正如公司内部人士所说，由于某个平台的控制成本太高，他们别无选择，只能放弃收购，选择建立自己的项目。然而，作为一家拥有轻资产的互联网公司，美团未来制造自己汽车的可能性很低。

奥特坦克的方法相对新颖和独特。产品的一个来源是闲置的私家车，另一个来源是通过向拥有闲置牌照的车主提供融资方案来获得车辆。

张文健以先前的计划为例。一个闲置牌照的车主用几万元通过凹凸纹购买了一个品牌的汽车。这辆汽车将被委托租赁一辆汽车，为期三年。过期后，该公司将负责销售二手车。最后，车主可以获得委托收入和车辆处置收入，累计收入可以达到30%。

“分时租赁车辆将分为两部分，其中20%为个性化车型，80%为标准车型。后者将通过发行金融产品获得。”张文健表示，凸凹·谭可将使用燃油车辆运营，其成本将比使用燃油车辆进行分时租赁的平台低30%-40%，该平台通过发行金融产品和使用原有流程以及运营和维护人员进行分时租赁。

一位接近凸凹汽车租赁管理公司的人士透露，凸凹高管对分时租赁业务仍有一定的雄心。"目标是进入前三名。"

汽车论文参考资料:

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综上所述，本文是一篇相关的硕士和本科毕业论文，内容涉及汽车论文的主题、提纲、开篇报告、文献综述和参考文献，内容涉及不确定的未来、分享和玩家。