钢管柱贝雷架(满堂支架和钢管贝雷梁的区别)

本文是一篇系统的研究生范文，涉及贝雷、贝雷架和桥梁施工。

连接。柱顶支撑分配梁，下部支撑在钢筋混凝土基础上。为了减少砂箱底部钢板的变形，在钢管柱端部安装了人字支架。

钢管柱布置设计:纵向桥梁与钢管柱中心的最大距离为8.32米，在桥墩两侧各布置一排钢管柱(钢管柱中心距墩身中心线1.7米)。每排有8根钢管柱，横向间距为2× 4.5 m3× 5.0 m2× 4.5 m，钢管柱安装时必须保证垂直度，以避免钢管柱产生偏心弯矩。

(2)分配梁安装

分配梁的作用是将结构荷载、支撑荷载和施工荷载分配到钢管柱上，并同时受力。分配梁采用两根I45b工字钢并排布置在立柱顶部，在两根工字钢的连接处点焊连接。梁体的支点和变截面用12毫米厚钢板加肋。同时，在型钢上焊接挡块，防止贝雷梁移动。

(3)砂箱安装

砂箱高300毫米，由直径300毫米、壁厚10毫米的钢管制成。砂箱中应安装足够的干燥、干净、无异物的砂。砂箱内放置φ260mm，壁厚10 mm，30cm C30钢筋混凝土钢管。砂箱的高度应可调至不超过20厘米。落模时，松开钢管砂箱底部附近的螺栓，取出砂子，工字钢和贝雷梁落下，拆除梁模板。安装砂箱时应注意防止雨水进入砂箱。

(4)贝雷梁结构布置及安装

使用321型军用贝雷帽框架，这在当地较为常见。这种拱架由标准台、拱冠段、拱脚段和连杆用钢销或螺栓连接而成。

(1)主梁由单层双排贝雷梁组成，用于承受制梁荷载，完成连续梁的浇筑。每组贝雷梁由90厘米的支撑架连接，以增强其抗扭能力。钢管柱支撑处的贝雷梁立杆采用[10槽钢加固，以抵抗贝雷梁的剪力；为了加强贝雷架的整体刚度，横向桥架纵向布置，贝雷梁上下水平连接，每隔3m用[10槽钢连接。U形夹紧夹住槽钢和贝雷片，将每组贝雷梁连接成一个整体。

(2)现浇连续梁贝雷支架采用13组双排单层无筋贝雷片，贝雷梁横向布置间距如下:

1.0 0.9 2.3 0.9 2.0 0.9 2.0 0.9 1.6 0.9 1.6 0.9 1.6 0.9 1.6 0.9 1.6 0.9 1.6 0.9 2.0 0.9 2.0 0.9 2.0 0.9 2.3 0.9 1.0米

(3)单片贝雷片长3米，高1.5米。贝雷片由贝雷销连接。法兰下有六组，底板和腹板下有七组。

现浇梁端截面可变，重量逐渐增加。为了确保端部贝雷梁具有足够的强度，在端部每个贝雷件的立杆的左右两侧绑扎焊接[10槽钢。

为了防止贝雷架从分配梁上滑落，便于后续施工，在每排贝雷架的末端增加了一段贝雷片。

(5)桥墩位于纵梁处

墩顶采用10×10cm方木支撑底模。由于横桥与墩柱之间的板肋为圆弧结构，靠近墩柱的一组贝雷梁需要断开。为了加强贝雷架的整体刚度，将两根I45b工字钢分别焊接固定在墩身两侧钢管柱上的分配梁上，然后焊接40#槽钢作为支撑纵梁。

(6)梁底梁安装

贝雷梁采用I14工字钢作为横梁。梁末端渐变段的中到中间距为40厘米

(3)将支架钢板同时安装在横梁和支架上，拧紧四角紧固螺栓，确保底模和支架不漏浆。

(4)为保证支架的正确安装和定位，制梁前利用全站仪放出支撑垫石上各支架的纵向和横向支撑中心线。

3.5模板工程

(1)箱梁底模

为保证箱梁的外观和施工质量，决定箱梁底模采用钢模板，厚度为6mm。周转使用两套模板(2×50m)。

(2)箱梁端部模板

端模采用18毫米厚的光滑竹胶板组装而成。顶部模板根据每段钢筋和预应力管道打孔，并用垂直方木固定。在施工过程中，每个预应力预留孔位置为编号，以便在下一段现浇施工中快速准确定位。

(3)箱梁内模

内模由18毫米厚的木板和10 * 10厘米的方木在模板加工厂分段制成，并用起重机组装。制作内模时，方木之间的间距应控制在30cm以内，以保证内模有足够的强度。

(4)箱梁侧模板

箱梁侧模和翼缘板采用固定钢模板。安装前，测量组每隔2m放出一次安装边线，操作人员在现场技术人员的指导下弹出安装墨线。制作好的固定钢模板应按照设计和安装方法安装到位，并用成型支架加固。

(5)模板拆除

梁的混凝土强度达到设计强度的60%后，拆除箱梁的侧模和内模。梁的混凝土强度达到设计强度的90%后，开始张拉作业。预应力系统张拉完成后，应拆除底部模板和支撑。

拆模时，应注意混凝土芯与表面、箱内与箱外、表面温度与环境温度之间的差异不超过15℃，只有在构件的棱角完整后才能拆模。当温度急剧变化时，不适合拆除模板。

模板移除顺序如下:

1)拆除插板:混凝土强度达到2.5兆帕后方可拆除，拆除时应注意保护钢绞线不受损坏。拆除后，使混凝土表面粗糙。

2)拆除外模板:松开模板之间的连接螺栓，用吊车分段拆除；脱模时，应严格防止混凝土损坏。

3)内模拆除:变截面内模由木板拼接而成。面板和脚手架分开后，它们被拉出洞外。4)底模拆除:整体连续梁施工完成后，砂箱内装砂，靠模板自重脱模。

3.6钢筋加工及安装施工

所有钢筋的加工、安装和质量验收应严格按照施工设计图纸和《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/TF50-2011)的相关规定进行。

钢筋在加工厂加工成半成品后，用汽车运至施工现场，然后用汽车起重机吊至施工作业面，钢筋按操作规程安装。

3.7预应力筋制作、安装、张拉和灌浆锚固施工

纵向预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值为1860兆帕，公称直径为15.24毫米，其技术条件应符合美国材料试验标准A416-97。成管采用塑料波纹管。锚具采用OVM圆塔锚具及其他类似产品。张拉设备采用与锚具配套的机器设备。

采用72×23毫米扁平塑料波纹管形成横向预应力钢束管道。BM15-4平面锚具用于锚具系统。

钢绞线、钢筋、锚具(包括连接器)、波纹管、张拉千斤顶、电动油泵、压力表等。应接受检查并

混凝土应连续整体浇筑。浇注时应采用水平分层的方法。水平分层厚度不得超过30cm，连续两层混凝土的间隔时间不得超过混凝土的初凝时间。浇筑的一般原则是:混凝土从底板两侧、底板中间、腹板和顶板开始分层浇筑。

结论:

桥梁施工中，采用钢管柱和贝雷片作为模板支撑体系，施工速度快，投资少，经济效益显著。

参考:

[1]金信阳等，《建筑结构荷载规范》 (GB 50009-2012): 8-67。

[2]《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011):86-108。

作者简介:

李梦(1982-)，男，汉族，山东惠民人，现任中国电力建设市政建设集团有限公司国内市场开发部总工程师、高级工程师、学士学位，负责市场开发和重点项目管理。

系统论文参考资料:

论中国特色社会主义理论体系

质量管理体系论文

点评:本文是一篇关于经典系统专业的范文，可作为《贝雷与贝雷框架与桥梁施工》硕士、本科毕业论文系统论文开题报告及论文题目撰写的参考。