学士学位论文(学士学位论文模板)

本文是一篇关于新能源汽车的模型论文，也是一篇关于技术创新和新能源与创新绩效的模型论文。

李宏宇

大连理工大学辽宁大连

[摘要:新能源汽车作为一个新兴领域，在驾驶和动力控制方面有着更高的技术要求。因此，新能源汽车企业对技术创新也有更高的要求和重视。本文以比亚迪、江淮、奇瑞、长安等新能源汽车企业为例，分析了我国新能源汽车企业的技术创新模式和创新绩效。

[关键词:新能源汽车；技术创新；创新绩效

[介绍:随着环境污染和能源短缺问题的日益突出，近年来我国许多新能源汽车企业逐步发展起来，为节能减排做出了相当大的贡献。技术创新是新能源汽车企业发展的核心。因此，研究新能源汽车企业的技术创新模式和海沧的新绩效具有重要的现实意义。

1.新能源汽车企业的主要技术创新模式

1.1自主技术创新模式

自主技术创新模式就是单纯依靠企业自身的研发能力来开展技术创新活动，并在此过程中不断提高企业的自主创新能力。例如，比亚迪是一家专注于自主技术创新模式的具有代表性的新能源汽车企业。这种模式下的新能源汽车企业通常体现以下特点。首先，自主创新模式下的企业非常重视技术的自主研发。对技术研发的支持将相对较高。例如，在资本投入方面，企业研发成本的比重明显高于其他企业，研发实验室和研究基地等研发基础设施建设将更加完善。其次，企业会更加重视技术创新人才，不仅会积极引进高端技术人才，还会得到更好的人才待遇。这也使得企业在新能源技术人才储备方面比同行业的其他企业更具优势。最后，自主创新模式下的新能源汽车企业通常会主动承担一些国家重点科研项目，这不仅可以更好地实现技术研发和突破，增强企业的自主创新能力，还可以充分利用国家科研项目中的技术、设备、资金等资源。

1.2合作技术创新模式

与自主技术创新模式相比，合作技术创新模式虽然同等重视技术创新，但主要依靠与其他科技企业的合作，而不是自主研发来实现企业的技术升级。在这种模式下，企业将定位自己在新能源汽车研发和生产中的薄弱环节，有针对性地选择合作企业，建立密切的合作关系，共同开展技术研发或生产。为了弥补自己在技术上的薄弱环节[1]。同时，由于不同企业在合作企业中的差异，不同企业合作技术创新模式的具体合作策略也不同。有些企业习惯于与同行业的竞争对手进行资本参与合作，如汽车制造企业。例如，比亚迪曾在2010年与同样是新能源汽车企业的德国戴姆勒合作。然而，一些企业更习惯于资本参与或与零件供应商和科研机构的合同合作。如江淮汽车与从事汽车维修的天津正大合作，奇瑞与上海交通大学、合肥工业大学等大学合作开展各种专项科研工作。

1.3协同技术创新模式

协同技术创新模式主要是通过参与式技术合作，增强企业的研发能力，实现企业的创新发展。与其他两种技术创新模式相比，虽然它不是技术创新的主体，也不会在合作中发挥主导作用。在这种模式下，企业将参与各种合作组织，如科研机构、高等院校等，并充分利用合作组织其他成员的优势资源。从而形成一个集生产、研发甚至人才培养于一体的合作共同体。同时，对于科研机构和高等院校，新能源汽车企业也可以提供资金或实习支持，从而达到互利共赢的合作效果。例如，奇瑞和江淮都参与了安徽新能源汽车产业技术创新联盟，并与20多个机构开展了科研合作，而BAIC则参与了北京新能源汽车联盟。

2.新能源汽车企业技术创新模式存在的问题

目前，我国新能源汽车企业通过不同的技术创新模式促进了自身的技术发展，在一定程度上提高了技术创新能力，但各种新能源汽车企业在技术创新模式的实际应用中仍存在诸多问题。首先，从自主技术创新模式来看，中国新能源汽车企业目前拥有的国际专利技术相对较少。技术创新能力与国际大型新能源汽车企业的差距仍然比较大[2]。其次，从合作技术创新模式的角度来看，虽然许多企业与其他汽车相关企业建立了合作关系，但合作产出很低，技术创新能力的提高并不显著。同时，大多数合作伙伴都是国内企业或科研机构，因此很难学习到国际先进技术。引进先进的生产和研发设备也有许多困难。最后，从合作技术创新模式的角度来看，由于企业不是合作组织的主体，因此不能在技术研发方向上发挥主导作用。许多科研项目与市场需求关系不大，这自然难以满足企业的技术需求。这非常不利于新能源汽车企业在市场导向下的发展。

3.新能源汽车企业创新绩效分析

3.1创新绩效的概念

创新绩效也是创新能力的水平，具体来说，就是技术创新投入与技术创新产出的比率。当技术创新投入和技术创新产出相对较高时，可以证明企业的创新绩效相对较高，否则创新绩效相对较低。此外，我们还可以从效益的角度来评价企业的创新绩效。技术创新活动完成后，其创新产出越高，对企业的积极影响越大，这种技术创新活动的创新绩效越高。

3.2评价指标

从创新绩效的定义来看，新能源汽车企业技术创新绩效的评价需要参考两个指标:创新投入和创新产出。创新投入指数可细分为人力资源投入、创新研发投入、技术获取投入和环境支持投入，创新产出指数可细分为科研产出(专利产出)、经济效益产出和竞争效益产出。

3.3创新效率评价

通过对我国新能源汽车企业各项评价指标的分析，可以做出如下评价。首先，我国新能源汽车产业的整体技术创新效率相对较高。例如，比亚迪、BAIC、奇瑞等企业的技术创新效率一直比较理想。呵

新能源汽车论文参考:

汽车新技术论文

新能源汽车论文

新能源汽车毕业论文

新能源汽车论文

新农村技术杂志

汽车物流论文

简而言之，本文讨论了与技术创新和新能源及创新绩效相关的硕士和本科生论文的主题、大纲、公开报告、文献综述和参考文献。