专升本毕业论文好过吗(专升本毕业论文怎么写)

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王飞

陕西交通职业技术学院陕西省xi安710018

摘要:随着居民生活质量的提高，汽车逐渐成为日常生活中的一种交通工具，对社会经济建设有着强大的推动作用。在汽车生产过程中，涂装作为其核心环节，不仅是保证车身美观的前提，也是获得市场地位的关键。对此，本文探讨了汽车车身涂装新技术的实际应用，旨在为相关人员提供理论参考。

关键词:汽车；人体彩绘；新技术；实际应用

油漆是指将油漆涂在处理过的物质上，然后干燥成膜的过程。随着汽车的广泛应用，它们的活动范围也将增加，恶劣的运动环境将对它们的表面造成不同程度的损伤。有效的汽车涂装技术可以在起到屏蔽作用的同时防止表面腐蚀。

1汽车车身涂装新技术和新材料

1.1新技术

3C1B技术:作为传统工艺的简化技术，它可以减少有机化合物的排放，并通过放弃不必要的工艺来防止涂层成本的消耗。

B1: B2技术:是对3C1B技术的改革尝试，即通过各种工艺的简化和集成，辅以涂装和干燥工艺的使用，可以方便的控制高温干燥状态下的涂层颜色。在第二次涂装和喷涂操作中，使用B1层可以直接禁止涂装功能，然后融合色漆的底层功能，使用B2层作为色漆涂层，从而减少涂装工序，节约成本，防止污染。

双底涂层技术:中间涂层湿碰湿和电泳底漆技术相结合，展示了电泳漆耐候性的优势。该技术的应用不仅简化了底漆抛光、电泳干燥等工序。还能增强涂层的附着力和外观效果，并使其耐腐蚀性、耐擦伤性和耐石击性达到预期状态。

涂装技术:根据内模技术和嵌件成型技术预制的新工艺，可在有效的热处理条件下提高面漆的性能和外观，接近传统烘烤和喷涂技术的效果。

1.2新材料

中涂:作为汽车涂装的核心环节，不仅要对中涂给予全新的认识，还要保护好中涂，使其在保护电泳涂层的同时提高其抗紫外线能力。随着科技图书水平的逐步提高和创新，中间涂层也在经历着一个固定的转变，即底漆涂层和中间涂层电泳的出现，为汽车涂层技术的发展带来了良好的前景。

面漆:基于环保的汽车面漆不仅可以实现自身挥发性的创新，还可以在冲击传统有机溶剂型涂料的基础上，展现粉末涂料、水性涂料和高固体分涂料的发展趋势。也就是说，水性涂料以水为载体，通过抑制传统涂料的易燃性、爆炸性和挥发性，来减少对人体健康的威胁，如芳香化合物。高固体分涂料是对传统成膜材料进行改性，在降低分子粘度和质量的基础上提高其溶解性，使固体含量达到60%以上。

2汽车车身涂装新技术的实际应用

2.1预处理过程

对于车身涂装，涂装前经常采用低温低锌三元磷化技术，以达到环保节能的效果，同时突出其少结渣、快速、长效、无焦钝化的优点。然而，这种技术在实际应用过程中仍存在以下问题:磷化过程中，含有少量的氟、锰、镍等有害物质。存在于处理溶液中；资源利用率相对较低，接近1/2 o

此外，预处理工艺还可以注意节水问题，即在正常情况下，预处理工艺的需水量相对较大，占总需水量的90%以上，而在逆向工艺补水、预清洗和回收技术不足的情况下，会造成水源的多重浪费，甚至不完全水洗。由于它是汽车车身涂装中用水量和废水量较大的一个阶段，可以通过相关膜技术的创新进行优化。达到了预期的效果。例如，利用膜分离技术可以在回收脱脂液的同时再生废水和清洗水，从而实现电泳闭路清洗[1]的目的。

2.2二次电泳过程

在二次电泳过程中，在取消中间涂层材料的基础上，使用两种电泳材料的混合物来保证整个涂层过程的稳定性和可靠性。该技术的选择具有合格率高、利用率高的特点，在投资成本相对较低的情况下，减少了挥发性有机化合物的排放、中间漆的残留和维修次数。同时，采用电泳工艺参数和电泳涂料配方的控制。在保证防紫外线电泳漆的耐腐蚀性和耐石击性的同时，还可以呈现一种“电泳介质涂层”的通讯系统，从而更好地达到节能降耗的目的。例如，杜拉Prime电泳漆已经在日本五十铃公司进行了在线测试，并准备在中国[全面实施2]。

2.3中涂喷涂工艺

在电泳涂装的基础上，借助“湿碰湿”工艺，可以有效达到金属漆、中涂和罩面漆效果的一次干燥工艺是3C1B工艺，如马自达涂装生产线。与传统的车身涂装工艺相比，该工艺简化了抛光、擦拭和干燥工序，同时去除了干燥工序，从而节约了涂装投资成本和占地面积，提高了自身的生产质量和效率。减少相关能量的损失。同时，在3C1B工艺中，还使用高韧性聚酯树脂和丙烯酸树脂来科学调整树脂结构、溶剂等的固化速度。同时增强其湿对湿涂层性能、触变性和粘度。该工艺的发展还涉及到高固体分的中间涂层、色漆、清漆等。显示出高涂布效率、低混溶性和低挥发性有机化合物排放的特性[3]。

2.4涂膜的固化

在喷漆结束时，车身可以被固化以达到预期的效果。即固化过程包括自然干燥、低温干燥( 120℃，普通热固性合成树脂汽车涂料)。在发达国家，汽车底盘零件的涂装通常采用粉末喷涂、磷化、阴极电泳等工艺，然后通过装配操作对其进行有效的表面固化处理，以提高其耐腐蚀性。像汽车车架这样的零件可以进行喷砂和喷丸处理，因为它们有很多铸件和热轧钢板[4]。

3汽车车身涂装新技术的发展趋势

数字化:随着信息化汽车车身涂装技术的发展，可以科学设计涂装工艺，增强涂装效果，从而更好地满足数字化汽车涂装加工的要求。例如，CAX系统、ERP系统、PDM系统和MPII系统的使用是以产品的数字仿真为指导，加速资金流动和涂装加工，从而更好、更有效地实施汽车涂装工艺过程中的数字化管理。

智能化:汽车机械技术的发展和进步导致其涂层技术的快速创新。智能系统在汽车车身涂装技术中的应用，不仅可以预防涂装过程中的各种问题，而且通过与计算机技术和模糊控制技术的集成，显示出很强的适应性和友好性，从而实现汽车领域的多元化发展趋势。

绿化:基于声音和声音识别系统，整合汽车的绿化设计

综上所述，要想做好汽车车身涂装新技术的创新，可以充分把握汽车涂装的现状，融合传统涂装技术，使其融合环保和环保的理念，同时，逐步认识到改进和完善涂装技术的意义。这一目标的实现不仅体现了传统涂装技术的简化功能和环保功能，也为汽车涂装技术的发展带来了良好的前景，从而更好地为社会发展创造条件。

汽车车身用纸参考材料:

汽车营销与服务论文

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汽车技师的论文

汽车历史论文

车辆维修技术论文

汽车物流论文

本文是一篇关于应用分析、绘画和汽车车身的相关大学硕士和本科毕业论文，包括题目、提纲、开题报告、文献综述和参考文献。