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根据研究，2018年是世界新能源汽车的第一年。今年，欧洲主要汽车消费国宣布了禁止销售燃料汽车的时间表。主流汽车公司也宣布计划停止燃料汽车的生产，并认真公开电动汽车的生产和销售。中国也顺应潮流，在其政策中给予新能源汽车前所未有的支持和推广。与此同时，双点政策的出台似乎是一股巨大的推动力，迫使许多合资企业和独立品牌进口新能源汽车。然而，当新能源没有牢固地建立起来时，通过新能源的外壳来建造相互连接的鸡蛋的概念就如雨后春笋般出现了。

据不完全统计，中国新的汽车制造力量中出现了50多个品牌。诚然，我们已经阅读了不少于50篇PPT文章，但只有少数模型可以列出。我们需要给这些新生力量更多的时间吗？不久前，国内成品油价格再次上涨，部分地区95号汽油零售价格超过9元。在短短的一年时间里，油价从“6”回落到“9”，这比那些能轻易改变人类旅行命运的发光二极管显示屏更能颠覆我们的三种观点。

显然，新力量对制造汽车不太感兴趣，在他们看来，这是一种非常低级的生产活动。“他们的想法应该超越交通工具本身，然后他们应该探索如何颠覆现有的旅行模式。从人类的需求出发，依靠人类的智慧，基于创新和智能出行技术的研发，从新能源汽车的开发和产业化出发，规划出智能、敏捷的交通方式，以此为入口，建设智能城市。改变人类未来的旅行。”上面这句话摘自一位著名的智能旅行倡导者在最近一次品牌会议上的演讲。我不知道读了上面的话，是否每个人都能期待充满科技的交通生活，但对绝大多数人来说，当前所谓的智能交通生活仍然是“扫描代码，共享自行车和手机来买地铁票”

许多媒体在报道此类会议时使用了“干货”一词。干货最初指的是核桃、瓜子和杏仁等非水分食品，后来被电子商务领域用水分含量最高的来形容它们不含水分。有时，在看完这样的会议后，他们甚至对“智慧”、“创新”和“全新概念”感到厌恶和产生幻觉。因此，我想问那些在这里吃干货的媒体，在那里智力令人窒息，在那里创新令人吃惊，在那里概念是颠覆性的？如果每个人仍然对这些充满激情和催人泪下的演讲感到震惊，请醒来。这些都是投资者可以看到的。对于没有钱但拥有自己的人来说并不罕见。

相反，我们发现许多停车场现在都有汽车扫描服务，这使得他们在支付停车费后可以自动离开停车场。一些尚超还提供停车搜索服务。虽然看起来很小，但它是在线支付系统和离线停车管理的完美结合，解决了人们在旅行中遇到的实际问题。它是智能交通和智能城市的缩影。它比PPT上抽象的图腾和美丽的视觉更真实可靠。正是这些小细节，在大量人口的基础上起作用，才能滋生真正的颠覆。

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