蛟龙拼音怎么写的拼(蛟龙的蛟怎么写)

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崔伟成是著名的蛟龙载人潜水器的原第一副首席设计师和潜艇船员，现在是中国第一艘10000米载人潜水器彩虹鱼的首席设计师。最近，崔维成很兴奋。冈田克也成功冲压了11000米深载人潜水器的球罐，这是潜水器发展的重大突破。

10000米潜水器的开发

201 2年6月，“蛟龙”号达到7062米的深度，创下了中国载人深潜的纪录。同年，“蛟龙”号第一副总设计师、潜水员崔伟成被党和国务院授予“载人深潜英雄”称号，并受到总书记的接见。然而，在他生命的巅峰，他离开了702研究所，这使他出名，并成为中国第一个10000米载人潜水器彩虹鱼的首席设计师。

崔维成并不后悔离开这个系统(注:“彩虹鱼”是由一种新的“国家支持私人资金”模式推广的他以前只比别人落后一点点。再过几年，中国可能会被其他国家甩在后面。

崔伟成决定离开的一个重要原因是，201 2年，美国导演卡梅隆驾驶“深海挑战者”号潜水器深入马里亚纳海沟，这是世界上最深的海沟，深3.33541亿米。这使得“蛟龙”小姐创下了世界最深的纪录。崔维成感到了压力。

201 3年3月，他来到上海海洋大学组建“深海科学技术研究中心”，启动了11000米深海载人潜水器开发项目“彩虹鱼”。这是一个深海科技移动实验室，包括一艘4000吨的科研母船、一艘载人潜水器、一艘无人潜水器和三艘深海登陆器。

崔伟成的计划如下:第一步是制造一个无人潜水器的原型，并前往南海完成4000米的试航；第二步是设计11000米无人潜水器和三个可操作登陆器，以完成11000米马里亚纳海沟的海上试验。第三步是建造世界上第一艘11000米深的载人潜水器。到2018年底，最终组装和池测试将完成。2019年至2020年的海试挑战了马里亚纳海沟11000米的极限深度。

崔伟成在开发10000米潜水器方面的进展超出了预期。2006年1月27日，他设计的“彩虹鱼”深海无人探测器成功登陆马里亚纳海沟最深处，使中国成为世界上第三个掌握全深海无人潜水器技术的国家。

最近，33，354载人太空舱，10，000米潜水器的核心部件，被成功冲压。这是10，000米载人潜水器的重大技术突破。崔伟成对到2020年载人潜水器在马里亚纳海沟底部着陆的目标很有信心。他说，1万米载人潜水器的研发成本约为5.6亿元人民币。“只要有资金支持，让我带一个20人以上的团队，花5到6年时间。我们将能够开发它。现在条件比蛟龙好，我完全有信心。”崔维成说，如果进展顺利，中国将成为第一个开发总深度为11000米的潜水器的国家。

“国际空间站”即将建成

崔维成喜欢看书。在10000米载人潜水器“张健”的母船上，他的卧室外有一间书房。他喜欢每天在船上有计划地工作和休息。他还可以看他没有时间在岸上看的电视剧。

他经常回忆他在蛟龙号上的日子。

当蛟龙号沉入200米深的海底时，天已经黑了。“蛟龙”号本身带来的光只能照亮20米以外的环境。不时有闪亮的浮游生物像流星一样划破黑暗的海底。潜水越深，舱内温度越低，可能低至3℃-40℃。潜水员一路潜水，夹克从短袖变成夹克。

黑暗而神秘的深海出奇的安静。崔伟成说，潜入7000米的深海并不像想象的那样令人兴奋和恐惧。"在一个沉默的世界里，不说话超过10个小时是无聊的，也有点令人沮丧."

每个任务由三个人和一个小组组成。主驾驶员位于客舱中部。左边是副驾驶员，协助主驾驶员观察海况。右边是为海底科学研究提供建议的科学家，比如用机械手抓取哪些生物和海水样本。每个人都有一个圆形观察窗——。这是蛟龙之眼，通过它可以观察海底世界。

崔伟成说，潜艇船员的生活其实很无聊，那就是漂浮和潜水。每次航程短至3个月，长至6个月。“每次我从水下回到水面，看到蓝天白云，我的心就更加坚定，似乎重生了。”

在崔维成看来，人们经常把载人航天和深海探险相提并论。就人数而言，世界上已有400多人进入太空，只有3人成功地降落到马里亚纳海沟的最深处。从这个角度来看，进入大海比进入天空更难。今天，他的10000米深载人潜水器已经完成了“三步走”的第二步。

崔维成也有——的想法，建立一个深层次的科学技术研究流动室，让国际科学家分享和分享他们的成果，有点像国际空间站在太空探索。“过去，这样的平台是由西方科学家建造的。我们必须建立自己的平台，以便全球科学家能够利用我们的平台进行研究。”

中国已经是深海勘探的强国。

制造10000米载人潜水器7有什么困难崔伟成说:“有了蛟龙的基础，设计并不难，但建造一切都很难。以前，没有一家制造商生产的产品能够承受11000米的海洋深度。球罐的所有部件都需要重新加工，如冲压件、浮力材料、高压水泵、电机、灯、摄像机等。有必要协调国际和国内关系。”有人想问，既然10，000米无人潜水器已经在海上成功测试，为什么一定要设计它？崔维成说，从技术上来说，载人比不载人要困难得多，或者说，载人舱不止一个。然而，载人航天舱对材料、制造和集成工艺都是极大的挑战，极大地促进了这些行业的发展，并为我们进入深海奠定了基础。

其次，载人潜水器比无人潜水器效率更高。俄罗斯专家比较了载人潜水器和无人潜水器。一个小时的水下工作相当于三到四个小时的无人潜水器。

第三是安全。事实上，载人潜水器按照规定操作是最安全的。到目前为止，没有人员伤亡。此外，因为里面有人，它不太可能失去潜水器。

第四，从运营成本的角度来看，两者是相似的，主要是母船的成本，而不是潜水器本身。潜水器可以充电，带水和食物，这并不花费太多。从长远来看，载人潜水器效率更高、更经济。

崔维成还表示，中国和美国已经是深海勘探的大国。我们已经加入了发达国家的深海勘探技术俱乐部，与美国和日本处于同一水平。如果我们制造11000米载人潜水器，它将是世界上第一个。此前，“蛟龙”是一家国际合作公司，60%的设备是从国外购买的，但现在1万米载人潜水器有一半以上是中国制造的。

“蛟龙”号成功开发后，中国已经可以到达世界99%的海底。为什么我们需要做深海勘探项目？对此，崔维成回答:“后1%对地球生态、气候、海洋环境保护、地球生命起源研究、地震预测等都有重要意义。这是未来主要海洋国家争夺的核心区域。载人潜水器涉及无人技术、材料技术、机械、液压等。而11000米深海勘探需要推动工业制造能力、材料制造能力、热处理能力等。在极端情况下，驾驶大范围的测试区域，这也是我们做这个项目的原因之一。”

此外，崔伟成表示:“我的目标是到2020年完成研发。科技部也要求每个人都朝着这个方向努力。即使研发不成功

所谓的冲压是指一个巨大的钛合金板被一个垂直的圆柱体挤压变形，变成一个“碗”。这两个“碗”扣在一起形成了载人潜水器的球舱。这是最难啃的骨头。它是潜水人员乘坐和驾驶潜水器的活动区域，也是整个潜水器的内部主要部件和核心技术之一。

在深海潜水时，水下压力随着深度的增加而增加，达到海底以下10000米，潜水者承受的压力相当于将汽车的重量压在小指的指甲盖上。载人船舱是潜水器的心脏。为了确保船舱中三名水手的安全，船舱的厚度、大小、性能甚至国家都有严格的要求，没有任何疏忽或疏忽的余地。

从设计到制造，载人航天器是独立开发和创新的，经历了许多难以想象的困难和挑战。专家说，当它达到11000米时，实际上是一项全新的研究。目前，世界上没有一个国家能达到11000米的水平。一方面，该材料必须具有足够高的强度以承受10，000米海底的水下压力，另一方面，它必须具有足够的韧性以确保长期和安全使用。据了解，万米载人潜水器的使用寿命将达到30年，用于水下勘探、海底勘探等。

中国“龙”家族探寻深海奥秘

20世纪以来，海洋成为人类解决资源短缺、拓展生存和发展空间的战略战场。“蛟龙”号发射前，世界上仅有的载人潜水器深度超过6000米的国家是美国、日本、法国和俄罗斯。深海技术和设备无疑成为一个国家科技实力的重要标志之一。

2002年，科技部正式将7000米载人潜水器列为国家“863计划”的重大项目。经过十年的研究，“蛟龙”于2012年成功测试。由此，中国的“龙”跃居世界载人深潜第一梯队，中国能够在占世界海洋面积99.8%的广阔海域进行各种科学研究和资源开发。

蛟龙7000米海试的意义不仅如此，它还是一个开始。2013年5月，乾隆一号无人无缆潜水器成功进行了4000米的海上试验。2013年10月，“海龙2号”无人电缆潜水器协助“大洋1号”进行了南海试验。2016年1月，“乾隆二号”水下机器人成功完成第一次潜水。2016年8月，“海都”号无人潜水器创下了10767米潜水和作业深度的记录。这些由我国设计和集成的具有自主知识产权的深海运载工具，与“蛟龙”一起，成为我国深海技术发展的标志和里程碑。

参考国际论文:

国际贸易毕业论文选题

国际物流论文

国际经济与贸易毕业论文选题

国际会计论文

国际贸易实务论文

国际眼科杂志

以上综述:本文讨论了硕士学位、国际本科学位论文、国际论文开题报告、文献综述和论文题目的参考资料，题目为“我不知道怎么写国际空间站和蛟龙与深渊论文”。