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本文是关于如何看待我国大城市和延安的大学毕业论文模式和相关的大城市毕业论文模式。

延安是“农村包围城市，建设新中国”的象征。熊安是中国新型城镇化的标志。城市化是中国走向现代化的唯一道路。未来中国的城市化将走向何方？

大城市的胜利和失败是什么

如何看待中国大城市的成败可以从三个方面来考察:一是大城市与高端生产性服务业集聚区的关系，即商务区；第二，大城市与新区发展的关系。第三，大城市与城市群的关系。

中央商务区是大城市的“大脑”，是城市中从事高端生产性服务业的部分。产业在空间上的位置应该位于传统中心城市和机场的中间，具有最高的组织效率。看看广东新区的中央商务区，它的目标是成为中国的曼哈顿，但今天它被外国媒体评价为世界上最大的“鬼城”，因为它的东部是一个港口，西北部是一个经济开发区，西南部是一个工业开发区。显然，这是一个工业生产区，而不是生产性服务业的空间位置。

让我们看看新区。首先，长沙湘江新区。从最早的河西新区到大河西试验区，再到今天的国家级新区，地方政府基础设施投资已经超过1万亿元，但市场化程度后续明显不足。截至2016年10月，落户新区的全球500强企业包括6家制造企业。这与新区追求的服务业主导目标不一致。

第三，看看城市群。经过中国短短30年的发展，我们也可以看到这一趋势已经在长三角、珠三角、京津冀等地区显现出来。然而，与世界上成功的地区相比，城市群的发展还有很大差距。中心城市功能过于集中，城市群产业结构趋同，效益低下。传统的土地城市化模式在过去仍然影响着我们。城市群的协调机制尚未建立，尤其是在经济方面。反射是显而易见的。“一亩三分地”思想十分突出，城际交通网络滞后于城市需求

成败因素:交通、产业和空间的协调

在新常态发展阶段，国家提出了京津冀协调作为三大发展战略之一。总书记明确要求，除了生态环境和市场交易的整合之外，交通一体化应该是第一步，产业一体化应该是突破口，城市群一体化应该是空间载体。交通、工业和航天发展是要相互竞争，还是应该找到它们之间的协调关系？成为大城市胜利和失败的关键因素。

临沂是山东省一个落后的革命老区，与原延安革命老区相似。它是如何从革命老区变成江北最大的集贸区的？因为它很好地利用了京沪高速公路的建设，从济南到临沂直达上海。这一点正好在北京和上海的高速公路网中间。在临沂的规划图上，全国有三个大城市，上海在这边，北京在那边，临沂在中间。与此同时，大量工业得到支持并集中在附近。临沂市充分利用这一设施，实现了革命老区和农业老区向工业化的转变。

工业、交通和空间的基本规则是什么？传统的经济地理学告诉我们，农业的空间分布是沿着铁路、河流和城市，离城市越近，附加值越高。从产业空间分布来看，交通区位决定了产业区位的基本格局，产业集聚和劳动力集聚导致了产业集聚

在“工业交通空间”协调发展的指导下，大城市未来的发展道路是什么？

国家未来发展的总体模式是基于未来与世界的互动。产业布局和城镇体系格局将得到重建。根据这次重建，国家的主要交通枢纽网络和主要渠道应该得到适当的支持。未来最有价值的实际投资空间无疑是珠江三角洲、长江三角洲、京津冀、成渝四大城市群，以及武汉和郑州所在的城市群。

其中，熊安新区值得资本市场的关注和关注。过去，延安是“农村包围城市，建设新中国”的象征。目前，熊安是中国新型城镇化的标志。熊安新区位于北京-上海、北京-广州和北京-九龙三大经济走廊的中部，北京新机场在顶部，白洋淀在底部。它处于一个极好的市场经济价值空间。有必要将北京的非资本生产性服务业改组为熊安。通过熊安，北京无法解决的传统既得利益格局将根据新区的发展模式得到改善。

在城市群方面，未来我们需要更多地关注广东、香港、澳门和海湾地区的城市群。前30年，香港通过将制造业转移到广州、深圳，实现了香港与内地制造业的互动，走上了中国改革开放和全球化的道路。未来30年，香港的金融、会计、法律等服务业应首先与广州、深圳互动，提升、转型、创新服务业，带动珠三角实现世界级大都市的发展战略。

(从《中国经营报》开始)

如何阅读论文的参考资料:

结论:本文是关于硕士和学士学位论文的选题、提纲、开题报告、文献综述和参考文献，在中国大城市和大城市以及延安。