本科生毕业论文开题报告范文(本科论文开题报告模板)

本文是关于如何撰写与物流和配送相关的学术论文，以及物流和配送模式的例子和城市相关的论文。

摘要:随着网络经济的蓬勃兴起，各种商品的物流和配送量不断增加，使得现代物流业全方位发展。然而，随着各物流企业通过发展窗口，投入大量资金、人员进行运输车辆和技术改造，以及国家路网建设的逐步深入，物流企业在点对点运输方面的效率已经基本实现了高速运行。然而，城市物流配送的效率和模式一直处于探索和试验阶段。没有相对固定的模式和统一的标准，使得城市物流配送成为整个物流服务体系中相对薄弱的一环。本文以广州为研究对象，对目前各种城市物流配送服务模式和体系进行深入调查研究，并结合国家导向政策和市场需求进行分析，提出改善城市物流配送服务的建议，供广大物流企业和相关部门参考。

关键词:城市；物流配送；模型；讨论

物流服务，从取零件、运输、分拣到配送，是一个连续、环环相扣的系统过程。每个环节都影响着物流服务的效率和物流企业的专业水平。随着行业监管和市场需求的不断增加，覆盖整个物流行业的科研开发和设备竞争已经成为物流企业赢得市场份额的有力武器。在这种背景下，物流服务的效率和水平都有了很大的提高。然而，城市物流配送的效率和服务水平，尤其是大城市物流配送的效率和服务水平，并没有像其他环节那样迅速提高，这也是物流企业赢得声誉和树立形象的主要途径。因此，有必要在这一领域开展研究。

一、广州市物流配送服务现状模型

广州城市规模大，人口多，对物流服务的需求和实际发生量已经位居全国第一。在这样一个全面的背景下，广州的物流服务市场供应商已经基本包括了国内主要的物流品牌。不同的品牌也有不同的经营理念和实现城市物流配送的方法。

(一)广州市物流市场现状

据中国商业智能网最新统计，2018年上半年，邮政行业业务收入(不含邮政储蓄银行直接业务收入)合计3741亿元，同比增长22.2%。就城市而言，2018年1月至6月，广州是全国快递业务量最大的城市，快递业务量为22.12亿件，比上海第二多6亿件。由此可以看出，一方面，全国物流快递总量持续高速增长，物流业的发展前景有强大的资源支撑。另一方面，广州的物流需求量巨大，各物流企业面临的机遇和压力并存。从行业格局来看，已有100多家专业物流企业在广州设立分销网络提供服务，包括国内领先的物流品牌邦德京东、顺丰、中通、童渊等主流品牌，以及肇吉盛、盛邦等中小物流企业。有成千上万的员工。虽然行业内企业数量和从业人员数量都很大，但由于广州物流服务人口和配送订单基数巨大，以及目前城市配送必须面临的复杂性和制约因素，城市配送的效率和服务问题仍然不断显现。

(二)广州城市物流配送主流模式

根据笔者对广州物流业的综合调查、实地考察和人员访谈，主要有以下几种模式。

(1)物流企业的自我管理配送模式。自营配送是最传统的城市物流配送模式。京东和顺丰等大型物流企业建立自己的城市配送网络，招募配送团队，组织配送设施，由专门部门负责分拣货物、配送路线、监控结果等。这是最直接的城市物流配送模式。同时，它也是一种需要资金投入和更严格管理措施的形式。从目前主流自营配送企业的运营模式来看，大型城市主仓库和综合分拣中心都建在交通相对便利的物流工业园区或城郊结合部。经过初步分拣后，公司的配送车辆被配送到各事业部仓库(二级分拣中心)，然后由专业配送人员根据具体的社区配送进行配送。这种模式最大的优点是所有的分销过程都可以自我控制，可以直接与客户接触，可以充分展示企业的品牌形象和服务理念。

(2)第三方分销模式。第三方配送企业是专门解决城市物流配送问题的企业，是处于一定发展阶段的现代物流业的细分。由于第三方配送企业只承担各种物流企业的城市配送任务，因此节省了建设自己的城市配送网络和团队的资金和管理负担。根据第三方配送企业的规模和实力，它们与物流企业的对接也是不同的。有些可以直接从物流企业的城市主仓库将分拣后的货物运送到自己的服务网络，而有些则需要物流企业将货物运送到第三方企业的区域分拣中心。从物流流程的划分来看，一些第三方企业开始从城市物流配送中心提供服务，而一些第三方企业最终只能承包物流配送服务。然而，无论何种服务形式，都可以为物流企业节省大量的城市配送成本，减轻管理压力，这也是近年来广州中小物流企业采用的主要城市配送方式。

(3)分销模式的共建。这也是现代物流业发展的成就之一。多个物流企业共同参与城市配送网络、配送设施和人员的建设，多个企业共同派出管理人员进行联合管理和信息共享。这种模式也能在一定程度上降低物流企业独立构建配送网络带来的大量资金消耗和日常管理运营成本，同时在配送效率方面也能得到保证。因此，它在广州城市物流配送市场也占有一定的份额。

二、分销模式的现状分析

从以上调查结果来看，广州城市物流配送服务目前处于多模式并存的模式。然而，无论是自建配送、第三方配送还是共建配送，在实际运作中都或多或少存在一些问题，与现代城市物流配送的发展方向相比，并不是最佳的运作模式。通过对城市物流配送发展方向及相关政策的深入研究，提出了当前广州城市物流配送主要模式存在的主要问题。

(一)高分销成本

在目前的配送模式下，城市物流配送成本的构成都表现出难以降低的特点。首先，硬件投资继续增加。由于广州的物流配送量仍处于爆炸式增长阶段，为了实现服务承诺和满足客户需求，订单量不断增加。物流配送企业只有进一步提高货物的区域流通速度和配送效率才能实现。其中，有必要增加车辆、人员和加密运输的频率。特别是对于自建配送的大型物流企业，如果设施和人员承载能力要随着订单数量的逐年增加，就需要大量的投资资金和后续的综合运营成本。第二，车辆运营成本仍然很高。由于广州市区面积大，各种配送车辆每天往返的里程造成的燃油和维护费用非常大。虽然广州逐步推广新能源汽车来替代传统燃料汽车，但从目前的情况来看，新能源汽车的稳定性、耐久性和可选车型的数量都不能满足各个环节的配送需求。此外，由于广州市交通拥堵严重，大量配送车辆违章造成的交通罚款也是相当可观的成本。第三，劳动力成本难以降低。尽管物流行业一直倡导机器和智能设备的替代，但在分拣、配送和管理的各个层面仍然需要大量的人力资源，尤其是大量的服务终了乘客。由于工作努力，工资低，压力大，很容易因生活和心理原因辞职，而重新招聘和培训带来新的管理成本。

(二)技术层面突破困难

物流技术的创新与探索，尤其是城市终端配送的智能化技术，一直是行业专家、科研机构和物流企业关注的焦点。尽管全智能分拣流水线、智能配送机器人、互动快递终端柜甚至无人机配送等不同配送环节的信息化和智能化设备设施已经批量生产并投入使用，但全面推广所需的大量资金以及区域城市化水平差异带来的社区功能差异仍是关注和投资的焦点。这使得很难实现用人工操作或临时固定场所来完全替换设备和设施的目标。由于高科技和智能设备的普遍应用限制，广州城市物流配送行业仍处于劳动密集型水平，配送效率难以实现质的突破。

(三)服务水平难以控制

目前，国家和行业主管部门对物流配送服务标准尚未形成统一的主导意见。因此，只有通过传统形式的公众投诉、部门调查和反馈，才能确定每个物流企业的服务水平和能力。这些链接很复杂，而且需要很长时间来获取证据、调查和处理信息。因此，对物流企业和员工的威慑作用还不够大。尤其是分销团队的服务质量不够。无论是自建物流网络还是第三方配送等其他形式，所有乘客的工资都是计件工资。对他们来说，时间就是利益，时间就是收获。因此，货物的无序、拒收和随意处置非常普遍，这不仅损害了顾客的财产安全。更深层次是对物流配送企业和整个物流行业整体形象的影响。造成这一问题的主要原因是物流配送行业需要大量的人力，企业缺乏有效的方法来惩罚员工。人员因处罚过重而流失后，需要招聘和补充。这方面的混乱使得一些物流企业只能放任自流。

三、广州市物流配送模式改进措施

在对广州城市物流配送模式进行基本调查和问题分析的基础上，对广州城市物流配送模式进行了深入研究

对于现代物流业和城市物流配送业的发展，国家和行业主管部门都提出了明确的指导意见。2017年12月发布《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020 年）》，提出提高高速分拣机、多层穿梭车、高密度存储穿梭板等物流设备的智能化水平，实现准确、灵活、高效的物流配送和无人智能存储。2017年5月。国家邮政局发布《国家邮政局关于加快推进邮政业供给侧结构性改革的意见》，表示要注重整合创新，提高供给效率，加大科技创新力度。引导企业加大科技投入，推广云计算、大数据、互联网、物联网等信息技术的应用，探索人工智能、无人机等先进技术的应用，广泛使用自动装卸、传输、分拣、冷链物流等技术设备。2018年1月，国务院发布《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，提出加强大数据、云计算、机器人等现代信息技术和设备在电子商务和快递物流领域的应用，提高科技应用水平。加强快递物流标准体系建设，鼓励信息互联互通；优化资源配置，提高供应链协调效率。

(二)构建全面的城市配送体系

根据国家相关政策，我们可以清楚地发现，国家对城市物流配送行业未来发展的主要意见是集约化、智能化和标准化。建议地方政府和主管部门加强现状调查和政策分析，制定广州城市综合物流配送体系建设规划并实施。主要内容包括:建立综合智能物流分拣产业园，吸引物流企业入城。实现每个产品的智能分拣，无需任何公司。对于一些已经建成自动分拣流水线的企业，可以免于进入，但只有在分拣效率和速度达到相同标准的情况下才能运营。以政府或部门的名义，对第三方物流配送企业进行整合和规范，并根据不同的货物配送需求进行细分。除了建立自己的物流网络的企业外，它们都应该从政府或部门发布的第三方推荐名单中选择合作伙伴，从而进一步降低监管难度。我们将与新能源汽车制造商建立战略合作关系，开发适合广州城市物流配送各方面的不同规格的新能源汽车产品，全面替代燃料汽车，降低运营成本。

(三)建立统一的服务标准

在国家制定物流配送行业整体服务标准之前，地方政府或主管部门可以通过全国人大和政协调查、重点物流企业试点和收集公众意见等方式，形成广州物流配送行业服务标准。对物流配送服务的各个环节提出了具体要求，并有操作方便、处罚有效的违规处理细则。只有引入诸如清理当地严重违规的服务市场这样的重码，才能真正震慑相关企业和从业人员，使物流配送行业的服务水平长期保持稳定。

参考

[1]广州市统计局。《2017年广州统计年鉴》，[，2017年。

[2]国家邮政局。国家物流运作通报[。

[3]李慧芝李红垒。[城市物流配送研究。芝罘时报，2018(06)。

[4]周子山。《中国城市物流配送发展战略研究》，[。情报，2018(20)。

[5]牛，艾真，李.[城市布局研究综述。物流技术，2017(36)。

基金项目:本文是广州市2018年国家科技思想库研究项目“城市通信物流服务模式探讨”的研究成果