做好安全防范工作落实(如何做好车队安全防范工作)

为了把握车队的安全防范，我们应该坚持“一切都是预先建立的，而不是预先丢弃的”的原则。经过多年，我们摸索出了一套安全防范预控操作规程：“1234”安全防范操作规程(1——强化责任心；2-关注两个场景；3-做好“三查”“三防一保”；4——违法偶然，“四不放过”。这个操作流程是做好舰队层面安全防范工作的有效法宝。

第一，强化员工的责任感

首先，班组长要加强管理人员和司机的责任感，提高安全防范意识。预防预控工作主要是管人(司机)、管车，司机是预防预控工作的主体。加强驾驶员的责任感，应从以下几个方面入手：正确引导和灌输企业制度，学习法制法规，多元化安全教育培训形式，不走过场。每月必须组织一次专项安全教育，安全人员要根据要求制定具有对特色的教材。(如春秋雨季进行安全驾驶，冬季恶劣天气进行驾驶教育，旅游高峰期进行预防乘客伤害教育，夜间驾驶警示教育，对车队每次事故和典型重大事故案例分析说明，事故教训等。)。加强安全驾驶“两个十字路口”的宣传，安全驾驶培训教育要抓住重点，采用更直观的PPT教学，根据对所辖线路的路况和特点进行对性教育和提示，根据对路口的车速规律和流量，道路交通的时间地点，分析道路交通违章的特点，以“小火炉”的形式召开专门的安全会议。让每一个员工认识到安全工作对提高司机安全责任意识的重要性。

第二，关注两个场景

每天在调度室、停车场、重点站台，可以观察司机的各种行为、精神变化、情绪波动、言语表达、内心世界反应，展现的淋漓尽致。因此，车队应严格执行领导管理人员制度，车队队长应加强这方面的监督，督促领导管理人员和现场管理人员负起责任，在现场看到事情负责，规范制度，说服人。多做提醒，多沟通，多关心，多帮助，尽力解决司机的困难。由于对的天气已经是夏天的进入了，注意督促司机保证睡眠时间，要求司机每天中午午休，给精神充电。做好司机防暑降温，合理饮食讲卫生，做好员工后勤保障。注意司机的精神状态，保证司机在操作中有平和的心态。所以要把两个站点和重点平台的维度序列作为安全防范的位置来操作。

第三，做好“三查”“三防一保”

认真开展“三查”、“三防一保”工作，根据驾驶员年龄、性格、个人爱好、家庭背景、思想作风、驾驶技能、驾驶风格、健康状况等情况制作个人安全驾驶档案，进行分类评估，做到心中有数。在对，一些精神状态不好、不放心的司机会得到及时的建议，而在对，一些驾驶技术不成熟的司机会得到及时的调整。为了了解司机的性格、脾气和精神状态，对的新老司机应该在对接受教育。对线上新雇佣的司机在登机时要跟进，在对要定期与他们交谈，并做好谈话记录。同时，司机家属会不定期召开座谈会，了解司机的非工作时间，与家属进行互动交流，充分掌握对司机的状态。将“家访”和超过8小时的安全预防工作纳入车队正常化管理。大力宣传优秀驾驶员的安全驾驶体验，调动全体驾驶员安全驾驶的自觉性、主动性和积极性。把安全教育变成动力，营造竞争、学习、争先、帮助、超越的良好氛围，最终杜绝违章驾驶的不良习惯。班组要求值班管理人员通过3G视频监控车辆在对的运行状态，并要求值班人员做好相应记录。定期检查对，的车辆，重点检查制动、转向、照明、轮胎、变速器、放气(水)、开关、刮水器、消防设备等。确保一切正常、完整和有效。要求值班人员每天在首末班车发车前对对道路进行调查，及时提醒司机对危险路口和路段，并告知司机如何操作和预防。根据天气变化，及时启动应急预案。

第四，对违法，事故没有“四不放过”

处理违法事故，要坚持“四不放过”的原则。事故发生后，信息反馈应准确及时，事故处理应遵循总行和分公司的规定和程序。在对发生事故和违法(违反“八项禁令”)的司机，将根据公司规定及时被拦下后接受培训考试，不合格者将被推迟接受再培训。组织有代表性的典型故事视频，供司机观看。重大事故的视频会不定期在调度室传阅，现场说明事故情况，并要求司机写出自己的想法。用身边的事教育身边的人，吸取事故教训，杜绝重大事故，控制事故发生的频率和次数。组织司机到事故现场，召开现场分析解释会，使司机更加直观，并梳理和纠正对平时的不规范行为和驾驶习惯。同时坚持夜间停车场“三防一保”检查，下班后督促司机关窗锁门断电。

安全生产工作如履薄冰，不应有疏忽或麻痹大意。关爱生命，必须从遵守规则开始；关爱生命，必须严格遵循“1234”安全预防流程。事故是可以预防和控制的。安全生产不是小事，要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。提高全体员工的安全责任意识，规范不安全行为，杜绝各种习惯性违章和违法行为，将事故苗头控制在萌芽状态。