安全员个人年终总结于2010年9月25日上报青山船厂景程公司。到目前为止，我受益匪浅。泊位期间工作多，人员密集，一定要做好现场监控，对一定不能马虎。在封闭的密封舱中进行喷漆作业时，必须加强舱内通风。喷涂过程中，如果动火作业与油漆作业发生冲突，应及时通知项目和工厂安全技术部进行协调和处理。我们及时与他们的负责团队和人员沟通，并采取了一定的措施来处理他们。
安全员个人年终总结于2010年9月25日上报青山船厂景程公司。他是一名从未在造船厂工作过的新员工。进入我公司的头几天就开始办理进厂相关手续，10月1日正式来到公司安全组，至今一直在实践安全管理。经过三个月的安全管理实践，我逐渐了解了我公司的安全管理体系，熟悉了现场安全管理模式和日常工作重点和要点。现在，总结我最近在对的工作，并简要说明对2011年的工作计划。经过三个多月的现场实践和师傅的悉心教导，我现在对对，的安全管理工作有了一定的了解，能够自己处理现场发现的一些与我们工作相关的问题。我自己学会了填《涂装申报手 续》和《现场安全问题反馈单》。没有我们的领导和老师，我不可能取得这些进步。他们的细心指导和帮助让我取得了这样的进步。我非常感谢他们对我工作的无私帮助。一来到安全管理部，就整天跟着师傅到生产现场处理一些异常问题和安全突发事件。当我公司在建(57000 t-19 #、17#、21#、24#、19100T-5#船)时，我开始了解造船的基本情况，熟悉我们安全员的日常工作重点和我公司在建船舶的日常监控重点。由于我公司的安全主管也是我的“传承、帮助、引领”大师，他和我一起介绍了对，的现场安全管理工作，我开始了解造船，并在造船公司迈出了第一步。我从我的主人那里学到了很多。他曾经告诉我：“作为我们的安全管理人员，在对的工作每天都不一样，处理的人也不一样，处理的问题也不一样，所以我们要有自己的性格，工作方法和方式。只要你认为这是对，你就应该大胆去做，如果你有想法和创造力，就大胆去实施。工作就是要有勇气！”到目前为止，我受益匪浅。在对(57000吨-16#)船施工现场的研究中，我了解到，在泊位施工过程中，船舶应将防止高处坠落、防止物体撞击和工装设施作为日常工作重点。泊位期间工作多，人员密集，一定要做好现场监控，对一定不能马虎。11月份得到了上级领导和主管的悉心指导和热情帮助，很快熟悉了涂装作业的监控要点。在准备喷漆作业前，我必须填写喷漆申报表，挂上禁止烟火的警示牌，挂上警示旗，以防火、防爆、通风为主要任务。我也知道喷漆操作的工作流程和步骤，并在这方面做了笔记和工作记录。喷漆后，要做好下班后的材料清理工作。在封闭的密封舱中进行喷漆作业时，必须加强舱内通风。设备必须防爆。喷涂过程中，如果动火作业与油漆作业发生冲突，应及时通知项目和工厂安全技术部进行协调和处理。在我的学习过程中，我还发现一些员工在工作中暴露了一些不协的违规行为，如：员工没有佩戴安全帽、安全带、劳保用品佩戴不当，在喷漆作业中没有悬挂《严禁烟火警示牌》对等习惯性违规行为。我们及时与他们的负责团队和人员沟通，并采取了一定的措施来处理他们。12月初，我公司的57000t-16 #船要下水施工，在主管的帮助下，我学到了很多东西。虽然有过在船台实习的经历，但觉得之前了解的不够全面。到目前为止，我一直对我们对，工厂的脚手架和通风问题非常感兴趣，我一直在下班后收集相关信息，我认为我们工厂在这两个方面确实需要改进。
对及2011年工作计划：在认真完成领导布置的任务的同时，继续学习安全管理知识，虚心请教，全面提升自己，胜任自己的安全管理工作，并让自己尽快加入我们的安全管理部门；我将继续跟踪我厂仓库的脚手架施工和通风改善情况，为更好地为员工提供安全舒适的工作环境而努力，为我公司的更大辉煌做出应有的贡献。以上是我参加工作以来，对在实习期间的工作总结，如果在今后的工作计划中有不成熟、不完整的理解，希望领导批评指正。曾宪庆安全小组
黑曼巴 