高速公路路基结构层图解(高速公路山皮土路基填筑施工工艺及质量控制)
1概述 常州-溧阳高速公路C1-7合同段全长4.300公里，采用四车道高速公路标准，路基宽度28米，双车道转弯道路基础宽度15.5米，单车道转弯道路基础宽度8.5米，本标段位于溧阳河谷平原工程地质区河谷洼地平原分区。本区主要有1 ~ 2层连续分布的软土，土质为淤泥质粉质粘土层，力学性质较差。因此，全线采用单向和双向水泥搅拌桩处理
高速公路路基填筑层厚(基于动力特性的高速公路路基填筑技术)
压实度和弯沉是控制高速公路路基施工质量的两个主要指标。然而，中国已建成的许多高速公路都是达标的，在使用过程中仍会出现严重的不均匀沉降，导致路面深度大、裂缝深、塌方多。通过研究发现，这些病害大多是由路基不均匀沉降引起的，但在施工过程中没有进行有效的动力特性分析。 本文将路基沉降观测、动力特性分析和路基填筑同步进行，利用路基沉降观测
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