2019公路路基施工技术规范(试论农村公路路基施工技术的论文)
根据不同的地形，一般有两种方式形成路基。其中一种是通过填筑形成路基，因为天然地面低于路基的顶面，路基一般由边坡、路基和边沟组成。另一种方式是开挖形成路基，自然地面高于路基顶面，一般由沟渠、斜坡、路基、截水沟等构成。根据填料的不同，路基可分为石质路基和土方路基。让我们来了解和分析一下论文农村公路的土方路基施工。 1.土方路基施工前
高速公路路基结构层图解(高速公路山皮土路基填筑施工工艺及质量控制)
1概述 常州-溧阳高速公路C1-7合同段全长4.300公里，采用四车道高速公路标准，路基宽度28米，双车道转弯道路基础宽度15.5米，单车道转弯道路基础宽度8.5米，本标段位于溧阳河谷平原工程地质区河谷洼地平原分区。本区主要有1 ~ 2层连续分布的软土，土质为淤泥质粉质粘土层，力学性质较差。因此，全线采用单向和双向水泥搅拌桩处理
高速公路路基填筑层厚(基于动力特性的高速公路路基填筑技术)
压实度和弯沉是控制高速公路路基施工质量的两个主要指标。然而，中国已建成的许多高速公路都是达标的，在使用过程中仍会出现严重的不均匀沉降，导致路面深度大、裂缝深、塌方多。通过研究发现，这些病害大多是由路基不均匀沉降引起的，但在施工过程中没有进行有效的动力特性分析。 本文将路基沉降观测、动力特性分析和路基填筑同步进行，利用路基沉降观测
道路加宽(旧路加宽综合处治方案设计的几点考虑)
论文作者：孙四平侯芸郭忠印张艳张树山佟云涛摘要：旧路对现有道路等级的拓宽改造和路网结构的改善比高更具有技术和经济价值。在拓宽改造工程方案设计中，需要对多个方案进行比较和选择。同时，有必要综合分析交通荷载作用下路基沉降、路基稳定性、路基静载压缩变形和路基土塑性累积变形引起的路基表面不均匀变形，从而采取可靠有效的综合治理方案。关键词：旧路土工
1
末页
