漂移赛车(漂移（转载）)

我认为真正的漂移与手刹和刹车无关。漂移有两个关键点：失去车轮的抓地力和通过动力提供向心力。

让车轮失去抓地力，也就是所谓的甩车(不是甩尾巴，这是一个与甩尾巴完全不同的概念，而使用手刹车是甩尾巴的结果)。有些人认为这是转向和急刹车的结果。我过去也这样认为，但事实并非如此。假设你以超过80公里/小时的速度90度击球，但没有失去抓地力。因此，在这种速度下，拒绝主要是由于转角超过正常转角造成的。制动器的作用是与油门配合控制转向速度和转向路线，类似于油分离，而油门还有其他功能。但正是因为这种合作，技术差距才存在。正是因为在藤原拓海多年的艰苦实践，这种合作是完美的，人与车是一体的。

值得一提的是，《速度需求5》和《速度需求7》之所以不能漂移，是因为游戏本身的设计对转弯角度和速度的差异有一定的限制。在地下飓风的漂流比赛中，这一限制被故意解除，这样手闸和刹车就不用来漂流了。

漂移的另一个关键，也就是漂移转得如此之快的原因，是利用汽车的动力来提供向心力。如果物理学中的力学研究得好，就不难理解了。当汽车熄火时，汽车与路面不平行，这使得车轮的动力在高速转弯时提供强大的向心力，即抵消离心力。因此，漂移时，踩油门。保持发动机转速可以保持汽车的动力输出。同时，降档的目的是产生大的扭力。但是，如果弯道不急，就没有必要换档，这取决于具体情况。实现这一动作的方法是根据人们的习惯，用右脚跟随手指或刹车。然而，车向前的速度由于车轮的横向摩擦而减慢，但这是微不足道的。只要加速器及时运转，它很快就会回到原来的速度。普通的转弯利用车轮的横向摩擦力来提供向心力，当然要慢得多，因为这个力太小，如果速度太快，就会冲出赛道。

为了便于理解，我将漂移分为两个部分，但实际漂移是一个非常连贯的动作，只在瞬间完成。

顺便说一下，藤原拓海的另一个特殊技术动作，——沟走，出现在首字母d中。这与漂移无关，但速度的关键点与漂移相同。它利用地形(沟渠)使内侧车轮转向拐角

沉入沟中，让沟支撑汽车，在转弯时提供强大的向心力。当然，没有沟你就不能玩。

鉴于我们已经讨论了一段时间，以上是我的意见。请指出出了什么问题。我不介意。