1915年，德国用一名射击协调员研制了福克E。这样，后座的枪手被取消了，飞行员负责驾驶飞机和射击。现代战斗机通常配备口径超过20毫米的空气炮，并且还携带几枚雷达制导中程拦截导弹和红外跟踪近程作战导弹。这种飞机不利于高速飞行。目前，轻型和小型农用飞机和通用飞机大多采用这种布局。目前，它们还没有被广泛使用。目前，它仍处于测试阶段。
我喜欢战斗机，尤其是F-15、F-35和F-12飞机。当他们第一次进入战场时，他们的任务不是像现在这样为空中控制而战，而是引导炮火和侦察(此外，在早期，双方的飞行员在空中相遇，不像现在的情况，他们在与勇者胜，的正面交锋中相遇，双方会在会面后友好地问候对方，但这种情况很快就改变了)。后来，出现了缓慢的战斗行动，用飞机来阻碍敌机执行上述任务，形成空中对抗。起初，只有坐在后座的枪手使用手枪。步枪和机枪在空中互相射击。1915年，德国用一名射击协调员研制了福克E。一.飞机。机枪固定在机身头部，穿过机头螺旋桨的旋转面射击，子弹不会击中旋转叶片。这样，后座的枪手被取消了，飞行员负责驾驶飞机和射击。这种飞机的出现从根本上改变了空战方式，提高了飞机的空战能力。从那以后，战斗机武器的典型布置已经确立。从那以后，战斗机的速度、高度和火力都在不断提高。第一次世界大战结束时，战斗机的最大飞行速度为200公里/小时，最高飞行高度为6000米，重量接近1吨，发动机功率为169千瓦，飞机装备有7。62毫米机枪。当时，著名的战斗机包括德国的福克D和E以及英国E的S .5和法国，的斯帕德等。第二次世界大战期间，该战斗机的最高速度达到700公里/小时，飞行高度达到11公里，重量达到6吨，活塞式航空发动机功率接近1470千瓦。武器从机枪发展到20毫米机枪和空对空火箭。瞄准系统已经有一个可以计算提前量的陀螺光学瞄准装置。这一时期著名的战斗机有英国斯必菲尔、美国P-51、P-47、F4U、F6F、日本零式，KI-43、苏联雅克-3战斗机、拉-5战斗机和德国Bf-109、Fw-190战斗机等。现代战斗机通常配备口径超过20毫米的空气炮，并且还携带几枚雷达制导中程拦截导弹和红外跟踪近程作战导弹。它还可以携带2-3吨的空中炸弹或其他地面攻击武器。这架飞机装有由数字计算机控制的航空火控系统。它由脉冲多普勒雷达、惯性导航系统、航空数据计算机等组成。具有向下视觉能力。它可以与通信导航识别综合系统和电子战系统连接。驾驶员通过平视显示器、俯视仪和多功能显示器获取敌友飞机参数信息，控制和管理导弹、机枪、火箭和炸弹的瞄准、发射和投放。火控系统的控制安装在操纵杆和油门手柄上，便于飞行员将飞机驾驶和空战结合起来。由于设备数量多、信息量大，采用多通道数据总线来减少电缆数量和信息传输错误。根据机翼的平面形状，飞机可分为直翼飞机、梯形翼飞机、后掠翼飞机、三角翼飞机、可变后掠翼飞机、后掠翼飞机、飞翼式飞机。平翼飞机左右机翼的前缘和后缘是平齐的，就像一个整体。这种飞机不利于高速飞行。目前，轻型和小型农用飞机和通用飞机大多采用这种布局。梯形翼飞机的机翼是梯形的，机翼相对较短。目前，它们还没有被广泛使用。后掠翼飞机机翼的前缘和后缘向后倾斜。这种布置有利于飞机的高速飞行，并且可以延迟冲击波的到达并减少阻力。目前，几乎所有的战斗机和大型著名飞机都使用后掠翼或其变体。三角翼飞机的机翼是三角形的，它是后掠翼飞机的变体，也有利于高速飞行。可变后掠翼飞机的机翼可以前后偏转，从而改变后掠角和翼展
前掠翼飞机的机翼向前倾斜，这与后掠翼飞机正好相反。这种飞机具有不易失速和机动性好的优点。然而，稳定性问题很突出，很容易被应力破坏。目前，它仍处于测试阶段。飞翼式飞机将机翼和机身合二为一，整个飞机就像一个巨大的机翼。这种飞机已经投入使用。
根据尾翼的布局，飞机可分为普通尾翼飞机和鸭翼飞机。鸭翼飞机的尾翼在机翼的前面。这种形式有利于提高可操作性。它通常用于要求高机动性的战斗机。根据垂直尾翼的数量，飞翼式飞机也可分为单立尾飞机、双立尾飞机、V型尾翼飞机、三立尾飞机和无尾飞机。普通飞机是单立尾F-18和F-117飞机采用V形尾翼布局来提高飞机的隐身性能。幻影，幻影和飞翼式是无尾飞机。
根据起落架滑行方式的不同，飞机可分为轮式起落架飞机、橇装式起落架飞机和浮筒式飞机。轮式起落架飞机在陆地上起飞和降落，橇装式起落架飞机在水上或冰雪上起飞和降落，浮桥式起落架飞机在水上起飞和降落。
根据着陆性能，飞机可分为普通滑翔着陆飞机和垂直/短距起落飞机。垂直/短距起落飞机也可分为推力反向型、升力推力型、涵道风扇型、姿态改变型等。根据不同的起飞和推进模式而定。例如，英国鹞是一种推力反向型。当它起飞时，它的发动机喷嘴下降，上升到空气中，它的喷嘴返回提供向前的动力。
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